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即便现在电动车从生产、销售的源头管理，已经非常规范、严格，但事关电动车抽检不合格情况，依然屡见不鲜。近期，一批电动车品牌抽检不合格公布，涉及多个大牌上榜。

　　

　　

四川省市场监管局于近日发布电动自行车产品质量监督抽查结果，通报3批次不合格产品，涉及立马、雅迪等大牌，不合格项目包括整车质量，照明，互认协同充电等。

　　

　　

江苏省南京市市场监管局在近日通告3批次抽检不合格电动自行车及充电器产品，涉及的品牌包括雅迪、极核行业内两个知名品牌，两者不合格项目均为：整车质量。也就是超重55公斤。

　　

　　

此外，浙江市场监管局也在抽查的时候发现，九号、新日、金箭、五星钻豹、永久等多个品牌，抽检不合格，涉及项目包括标识与警示语、充电状态等。

　　

这一批电动车质量“黑榜”，上榜的基本上都是行业内前十的头部品牌，尤其雅迪、九号、立马经常被点名，这到底是为什么？

　　

为什么在各地公布的抽检不合格品牌，难以见到绿能、新蕾、绿佳、新大洲、欧派这些二三线品牌，反而大牌更容易不合规，行内人说实话了。

　　

1、 难道是大牌的质量更差

　　

　　

答案“并不是”，大品牌虽然不一定百分百和质量划等号，但一个品牌能够做大做强，和质量一定是密不可分，尤其是非常重视质量安全的电动车行业。

　　

以总被点名的雅迪为例，它具备四重检测流程，车架使用高强度钢材，抗冲击性能超行业标准，电池、电机、轮胎等核心零部件都是来自大品牌制造，它不一定比小品牌质量好多少，但也至于会更差。

　　

　　

而雅迪等大品牌，也是被官方高度认可的，比如在9月1日实施的新国标，第一批获得CCC证书的，就包括雅迪、爱玛、台铃、绿源这些头部品牌。

　　

　　

再比如，工信部发布的电动车“白名单”，雅迪、爱玛、台铃、绿源是第一批入榜的，所以，说大牌的质量差，显然是不成立的。

　　

2、 为什么小品牌不容易上榜

　　

　　

既然是小品牌，它的量产规模，门店规模相对都比较“量小”，而抽检主要针对门店，在许多地方，小品牌根本都没有门店覆盖，连检测样品都没有，谈何而来抽检不合格。

　　

而量产规模小还有一个好处，在生产的时候更好对于产品质量严把关，雅迪年销超过千万，一些小品牌每年只生产几十万，质量严控更容易做到。

　　

此外，大品牌被爆出不合格，顶多属于一次“舆情危机”，整个品牌不会明显受影响，但一些小品牌则不一样，一次不合格可能会导致很难再有翻身机会，想要有出头之日，每一步都要谨慎小心。

　　

3、 大牌电动车总上榜真正原因

　　

　　

雅迪、九号等大品牌为什么经常在各地抽检不合格名单之内，行内人说实话，和品质，质量关系并不大，大品牌出厂一定合格，厂家送检更不会不合格。

　　

大品牌电动车总上榜，真正漏洞在于商家，大牌电动车普遍门店多，商家难管理，以雅迪为例，拥有超4万家的门店，难免有商家只看利益，违规改装、加装，导致车辆超标，门店越多，这样的商家存在的概率越大，所以越容易抽检出问题。

　　

由此可以得出一个结论，虽然雅迪、九号、立马等大品牌屡次抽检不合格，但产品质量还是可以放心的，而一旦在门店购买不合格，及时联系官方客服，往往也能得到一个满意的解决方案。对此，你怎么看？欢迎评论交流。又一批电动车质量黑榜公布，为什么雅迪、立马、九号等大牌总上榜