3架中国飞机被俄罗斯扣押，却是美国保险公司赔付1.64亿保费！乍一看，不知道的还以为中俄一起，坑了美国保险公司。可这是怎么回事呢？据不完全统计，有20多架中国飞机被俄罗斯扣押，至今都没有归还。可中国是俄油最大进口国，也是俄罗斯经济的最大压舱石。为什么俄罗斯却要扣押中国飞机，拒不归还？而最后赔付保费的，为什么又是美国公司呢？

　　

　　

实际情况非常复杂，但可以确定的是，中国企业才是祸从天降，被坑得最惨的那个。

　　

　　

这场飞机扣押纠纷，还得从山河智能的一纸公告说起。8月11日，山河智能突然发布公告，收到了美国保险公司的赔付款，总计1.64亿人民币。为啥能得到赔付呢？因为此前山河智能租给了俄罗斯三架飞机，可因为俄乌战争的关系，飞机收不回来了。

　　

　　

好在山河智能签合同时，买的保险比较全面。像什么战争险，政治风险险等等，全都投保了。既然飞机因为战争原因收不回来了，那美国保险公司自然就得赔钱。可能有人会说了，这不是拿到赔偿了吗？按理来说也抵消三架飞机的成本了，为什么还说中国企业最惨呢？背后主要有两大原因：

　　

　　

一是，中国企业的隐性成本，难以估量。这些年全球航空市场复苏得很快，飞机需求上来了。但波音、空客的产能起不来。市场上飞机少，需求量却很大，飞机租赁的价格自然也就水涨船高，价高者得了。然而，山河智能等中国企业，飞机被俄罗斯扣了，硬生生被逼错过一轮市场爆发红利。这其中的潜在损失，可能远超飞机本身的价值。

　　

　　

另一方面，山河智能投入了三年半的时间打官司，光律师费就花了4300万元。这是个啥概念呢？要知道山河智能2024年全年的净利润，是7300万元。相当于接近60%的净利润，全用来打官司了。时间没了，钱也花了，最终飞机没能拿回来，还错过了市场红利期，属实是无妄之灾了。

　　

　　

二是，被坑的，不止山河智能一家。像浙江日发精机，租给了俄罗斯6架波音757货机。目前三年多过去了，还有5架收不回来，预计损失7.41亿。中银航空租赁被扣留了17架飞机，目前只拿到其中8架的赔款，剩下9架没有着落。渤海租赁有10架飞机被扣，损失近3亿美元。

　　

　　

更惨的是，就算最后中企真的能重新拿回飞机，也还是损失惨重。关键就在于，俄罗斯拿不到波音、空客的原装零部件，只能用一些未知来源的零部件维修、保养飞机。这就相当于，你把新车借给别人，结果那人拿了一堆野路子的零部件，把你车子改成了散装车。后续他再把车还你，你还敢开吗？就算你拿去卖掉，贬值程度比事故车、泡水车还夸张。

　　

　　

为什么中国企业被坑得这么惨呢？按理来说，俄罗斯不是应该网开一面才对吗？背后的原因比较复杂，核心有两大方面：

　　

　　

一是，俄罗斯不是针对中国，而是所有租赁的外国飞机，都扣留了。俄乌战争爆发后，欧美全面制裁俄罗斯。各国租赁公司也要撤走，要求俄方归还500多架飞机。可要是把这些飞机全部归还，那俄航空业也就崩了。俄罗斯当即立法规定，外国的租赁飞机，全都收归俄罗斯国有，不准离开俄罗斯。中国公司的飞机，也被这波无差别攻击给误伤了。

　　

　　

二是，飞机产权归属非常复杂。大部分被扣押的飞机，并不是直接登记在中国公司名下。中国公司一般会收购西方租赁公司，间接做飞机租赁生意。这就导致，飞机的所有权、使用权、注册地、投保地等等，很多都在海外，牵扯到多个地区，多种法律体系。俄方完全可以用拖字诀，在流程上卡脖子，实际占有飞机。

　　

　　

有不少网友调侃，说这事相当于美国人出钱，俄罗斯拿到了飞机，中国企业没啥损失，只有美国保险公司亏了钱。可这种说法既愚蠢，又无知，完全就是一种“精神自嗨”。本质上，损失最大的还是中国企业。这些中国公司本本分分，踏踏实实地做生意，却莫名其妙成了俄罗斯与西方博弈的牺牲品。中国飞机被俄罗斯扣押，中企获赔巨额保费！为何俄方拒不归还？