还在为手机一天一充、电动车续航焦虑、无人机飞一会儿就得返航而烦恼吗？8月16日消息，好消息来了！近日中国科学家在锂电池领域搞了个“大动作”，直接把电池的能量密度和续航能力推上了一个全新高度，未来这些烦恼有望大大缓解！

　　

　　

能量密度飙升，续航焦虑拜拜？

　　

　　

近日，天津大学的科研团队联合合作伙伴，经过数年的埋头苦干，在锂电池技术上取得了震撼性的突破！他们研发的新型软包电芯（单体电池）能量密度超过了600瓦时/公斤（Wh/kg），更厉害的是，当这些电芯组成实用的电池模组后，能量密度依然高达480瓦时/公斤（Wh/kg）！这数字意味着啥？

　　

　　

　　

图源：新华社新媒体

　　

　　

简单说，这块新电池，在同等重量或体积下，能储存的电量是目前市面上最好的锂离子电池的2到3倍！ 想象一下，你的手机如果换上这种电池，可能几天才需要充一次电；你的电动车，充一次电跑个一千多公里可能不再是梦；无人机更是能飞得更久、看得更远。这可不是科幻，而是实实在在的科研突破！

　　

　　

　　

图源：新华社新媒体

　　

　　

这项重量级的研究成果，已经登上了全球最顶尖的科学杂志之一——《自然》（Nature），在8月13日正式向世界宣告了中国在下一代电池技术上的领先地位。

　　

　　

突破瓶颈：下一代电池的“卡脖子”难题被攻克

　　

　　

为什么说这是“下一代”电池？这次突破的核心是锂金属电池。理论上，它比我们现在手机、电动车里用的锂离子电池能存多得多的电（能量密度高得多），一直被看作是未来电池技术的“扛把子”。但是，理想很丰满，现实却很骨感。这么多年，它有个关键难题死活没解决：电解液。

　　

　　

电解液就像是电池内部的“血液”，负责运送锂离子来回跑，产生电流。但以往的电解液设计，用在锂金属电池上，总是顾此失彼——要么追求高性能但电池寿命短、容易坏（比如起火），要么追求安全长寿但性能又上不去。这个“鱼与熊掌不可兼得”的电解液设计瓶颈，死死卡住了锂金属电池发展的脖子。

　　

　　

　　

　　

中国方案：“离域化”设计点石成金

　　

　　

天津大学的科学家们这次就成功捅破了这层窗户纸！他们脑洞大开，首创了高能金属锂电池电解液的“离域化”设计理念。这个名词听起来高大上，但核心理念很清晰：打破传统电解液必须依赖某种特定主导结构的束缚，让里面的成分更“自由”、更“均衡”地发挥作用。

　　

　　

这套全新的“配方”和设计思路，就像给电池换上了更强健、更协调的“血液系统”，神奇地同时实现了超高能量密度和优异的综合性能——不仅电量暴增，电池的循环寿命（能用多少次）和安全性也同步得到了大幅提升！团队带头人、天津大学材料学院的胡文彬教授兴奋地表示，他们成功实现了高能量密度单体电池“Battery600”的目标，并且证明其可以高效扩展成高能量密度的电池模组“Pack480”，为锂金属电池真正走向应用铺平了道路。

　　

　　

不止于纸面：无人机已用上，量产就在眼前！

　　

　　

这项突破可不只是实验室里的漂亮数据。依托天津大学强大的国家级平台（国家储能技术产教融合创新平台、贵金属功能材料全国重点实验室等），团队正马不停蹄地把成果变成现实。

　　

　　

更令人振奋的是，新技术已经用在了实际产品上！ 它成功装备了我国三款型号的微型全电无人飞行器。实际测试结果让人惊喜：续航时间比使用现有电池足足提高了2.8倍！ 这意味着侦察范围更大、作业时间更长，应用价值巨大。

　　

　　

最关键的是，团队自豪地宣布：他们已经完全掌握了这种高能锂电池从最基础的材料、到关键的电解液配方、再到电极制造、最后到电池组装的“材料-电解液-电极-电池”全链条核心技术！ 所有原材料和关键技术都实现了自主可控，不怕被人“卡脖子”。而且，他们已经具备了高一致性批量化生产的能力！

　　

　　

　　

　　

预计今年下半年，这项“中国智造”的划时代电池技术就将全面投产运行！ 这意味着，我们很快就能在更多领域，比如蓬勃发展的电动交通、低空经济（飞行汽车、无人机物流）、高性能消费电子、甚至未来的人形机器人身上，看到这种超强续航“中国芯”的身影了！

　　

　　

这不仅是电池技术的一次飞跃，更是中国在新一轮能源科技竞争中迈出的坚实一步！续航焦虑？未来，或许真的要说再见了！

　　

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