对于华为主导的鸿蒙智行而言，旗下车型的价格并不便宜，目前在售的车型里，“界”字辈里智界S7和问界M5的价格都是22.98万，对于普通老百姓而言也有种高不可攀的感觉。而华为和上汽合作成立的“第五界”尚界，旗下首款车型尚界H5此前已经开始预售，预售起步价16.98万，实际价格基本在15万左右，比其他车型便宜了不少，老百姓也总算买得起了。

　　

　　

　　

尚界H5将在9月23号正式上市，一起上市的还有全新问界M7，一款更重磅的中大型SUV。在外观方面，尚界H5的设计显然也是延续了鸿蒙智行其他车型的风格，简约大气。不过大灯组和奇瑞此前的一款概念车风云E06有点类似，L型的光源也是主流，给人一种浓眉大眼的既视感。值得一提的是，大灯组下方左右两侧可以看到非常帅气的“小蓝灯”，也就是辅助驾驶指示灯，作为鸿蒙智行车型，辅助驾驶显然是必不可少的。

　　

　　

　　

　　

来到侧面，尚界H5的设计也是以简约时尚为主。腰线的使用是亮点，从车头延伸至车尾，犀利且动感，而且传统机械门把手也是点睛之笔。其他配置方面，后排隐私玻璃以及车顶行李架都会配备，而且轮毂有19英寸和20英寸两种，不过20英寸大概率要选装。来到车尾，尚界H5的尾部亮点主要是尾灯组，两条贯穿式灯辨识度极高，两侧同样有“小蓝灯”。

　　

　　

　　

作为中型SUV，尚界H5的体型优势不大，但也足够了，4780毫米的车长，1910毫米的车宽以及1664毫米的车高，和问界M5比较类似，后者车长4785毫米，车宽1930毫米，车高则是1625毫米。轴距的话，尚界H5为2840毫米，问界M5是2880毫米，有点区别但不大，内部空间都比较宽裕，毕竟都是大五座的布局。

　　

　　

　　

内饰的话，整体采用对称式造型，环抱式设计也是符合家用风格，更说明这是一款普通人也买得起的平民车。车内可以看到用了很多皮质包裹，并且还有仿麂皮材质，10.25+15.6英寸两块大屏也是主流。三辐式平底方向盘扎实简约，电子怀挡、手机无线充电等也都会配备。不过在内饰档次感的营造方面，尚界H5确实和问界M5等车型比有点差距，毕竟价格摆在这，也在意料之内。

　　

　　

　　

至于辅助驾驶，尚界H5提供了华为ADS基础版和ADS 4两种。Pro版车型配备华为ADS基础版辅助驾驶系统，Max车型则是华为ADS 4，后者拥有一颗华为192线激光雷达，而且还有3颗4D毫米波雷达，超声波雷达也有12颗。

　　

　　

　　

动力的话，自然也有增程版和纯电版可选。增程版采用1.5L增程器，没搭载1.5T自然也是考虑到成本。电动机总马力204匹，WLTC工况综合油耗只有0.62升/百公里，亏电油耗5.19升/百公里。电池组是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量32.6千瓦时，工信部纯电续航181千米，CLTC综合续航1360千米。

　　

　　

　　

此外，纯电车型电动机总马力分别为204匹和245匹，电池组有64.6千瓦时的磷酸铁锂电池和80千瓦时的三元锂电池，纯电续航分别为525/535千米和640/655千米，比较中规中矩。最后，对于尚界H5，您觉得该车表现如何呢？华为第五界来了，老百姓终于买得起“华为车”