我国投资超8000亿，只为建设一座新城，这座未来之城到底有多惊艳
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八年前，这里还是一片由三个普通县城和广袤农田构成的土地。
八年后，这里超过4792栋高楼拔地而起，一座崭新的城市轮廓已经清晰可见。
这里就是雄安新区，一个从诞生之日起就承载着“千年大计”使命的地方。
截至2025年初，这片土地的累计投资已经超过了8354亿元，一个曾经只存在于规划图纸上的“未来之城”，正以惊人的速度变为现实。
那么，用超过8000亿的巨额投资从零开始建造一座城市，究竟能带来多大的惊喜？它又将如何定义我们对“未来”的想象？
想象一座城市，地面上你看不到密如蛛网的电线，也永远告别了反复开挖的“马路拉链”。在雄安，这已经成为现实。
这一切都归功于一项庞大的“地下工程”——综合管廊。
这不是简单的挖沟埋管。雄安的地下综合管廊是一个庞大的隧道系统，它将电力、通信、燃气、供暖、给排水等所有市政管线全部收纳其中。
截至2025年初，已建成的管廊长度达到了160公里。
这些管廊分为多层多舱，有的舱室宽敞到足以让货车并行，为未来实现无人驾驶的地下物流系统预留了空间。
更令人惊叹的是它的“智慧大脑”。管廊内遍布传感器，可以24小时监测温度、湿度和安全状况，任何异常都能在秒级内被监控中心发现。
维修人员甚至不需要进入现场，通过远程操控机器人就能完成大部分工作。
这条隐藏在地下的“城市血管”，不仅让城市地面更加整洁有序，更从根本上提升了城市运行的安全性和效率，为未来的发展留足了空间。
如果说地下管廊是雄安的“里子”，那么它的智慧交通系统就是看得见的“面子”。
京雄城际铁路的开通，让雄安与北京的距离被大大缩短。从北京西站出发，最快50分钟即可抵达雄安站，而从北京大兴国际机场到雄安，更是只需要19分钟。
这不仅是一条通勤线路，更是京津冀协同发展的大动脉。
行驶在雄安的道路上，你会发现这里的路灯“很聪明”。它们不仅能照明，还集成了5G基站、空气质量监测器、摄像头等多种功能，是智慧城市神经网络的末梢。
更具未来感的是，无人驾驶出租车已经在这里上路运营，市民可以通过手机APP下单，体验科技带来的便捷。
雄安的“城市大脑”——城市计算中心，已经接入了海量实时数据，能够秒级优化红绿灯配时，缓解交通拥堵，监测工地扬尘。
这些看得见和看不见的智慧系统，共同构成了一个高效、绿色、便捷的出行网络，让“未来”照进了现实。
投入如此巨大的资源建设雄安，其核心目的并不仅仅是复制一个北京。
它是为了疏解北京作为首都的非核心功能，缓解困扰多年的“大城市病”，如交通拥堵、人口拥挤和资源短缺。
更深远的意义在于，雄安是在一张白纸上探索中国城市发展的全新模式。
不同于在老城区基础上的修修补补，雄安从一开始就拥有了顶层设计的优势。这里严格控制建筑高度，保证了充足的绿地和阳光；白洋淀的水质从劣V类提升到地表水Ⅲ类，重现“华北明珠”的风采。
首批疏解的央企总部，如中国星网、中国中化、中国华能等已经陆续开工或入驻。
北京交通大学等四所高校的新校区也已破土动工。
这些“国家队”的到来，带来的不仅是投资和产业，更是高端人才和创新资源。为了吸引和留住人才，雄安推出了“雄才卡”和一系列补贴政策，比如为符合条件的博士、硕士、本科生每月提供最高3000元的生活补贴。
当然，一座城市的建成非一日之功，尤其是它的“软件”——社区活力和商业繁荣。
外界对于雄安“人气不足”的议论时有出现，夜晚的街道车多于人，一些商场显得有些冷清。
这确实是新城发展初期面临的现实挑战。
截至2024年底，雄安的常住人口达到了136.07万人，虽然在持续增长，但距离规划目标仍有距离。
产业的聚集、就业岗位的创造和人口的导入需要一个过程。
然而，将一座诞生仅八年的新城与发展了数百上千年的成熟都市直接对比A股上市公司，或许有失公允。
雄安正在努力补齐民生短板，由北京援建的幼儿园、小学、中学和宣武医院雄安院区已经投用，让疏解而来的人们能够享受到与北京同等优质的公共服务。
超过16万套安置房已经交付，现代化的“15分钟生活圈”正在形成。
8000多亿的投资，砸出的不只是一座座高楼和一条条道路，更是为中国式现代化探索出一条新路径的决心与魄力。
这座未来之城最终将有多惊艳，时间会给出最好的答案。
来源：4792座楼宇拔地起，雄安新区开发面积达202平方公里
2025-02-20 15:54·北京日报客户端
