继小米SU7 Ultra首车交付仪式后，3月2日晚间，雷军亮相直播间，围绕新豪车主题，详谈了小米SU7 Ultra的初创历程、车主特征、产品性能，以及公司后续计划等话题。

　　小米SU7 Ultra大定超过1.9万台

　　雷军表示，他很感谢董事会和股东大会的支持，四年前他决定造车时，大家答应投650亿元。当时他就规划了两款产品：小米SU7和小米YU7。

　　“小米SU7 Ultra的诞生过程其实一波三折。”雷军表示，四年前他们定了一个很高的目标，那就是希望成为全球前五的车厂。初期他们并没有将小米SU7 Ultra放在计划内，后续经过内部讨论后，还是决定重新立项。“这种高性能车的技术难度很高，我们后面决定分解难度，先做原型车，再做量产车。”

　　小米SU7、小米SU7 Ultra发布后，销量均十分火爆。数据显示，今年2月，小米SU7交付量超20000台，已连续5个月交付量超2万台，目前累计交付量超18万台。

　　3月2日，小米SU7 Ultra锁单量突破10000台，提前完成全年任务。雷军还在直播中透露，目前小米SU7 Ultra大定已超过1.9万台。

　　对于这个成绩，雷军也非常激动。他表示，“造车其实非常复杂，包括研发制造等每个环节都很复杂，小米汽车在发布不到12个月就能取得今天的成绩，是非常了不起的。为此，首先要感谢所有‘米粉’朋友和车主朋友的支持，其次要感谢小米汽车，以及小米集团所有员工的支持，此外要感谢供应商合作伙伴们的支持，是大家一起创造了这个奇迹。”

　　不少网友提出1万台销量目标保守了，后续应该往3万或4万台去努力。对此，雷军表示，在完成全年的目标后，团队士气非常高涨，后续会努力保交付、保质量，把服务做好。

　　此外，在车主构成上，雷军透露，小米SU7 Ultra车主主要包括互联网创业者、金融行业从业者、广告公司或设计公司从业者、贸易从业者等。性别构成上，目前女性车主占比已接近20%。

　　今年将在员工内部培养1000名赛车手

　　“我们要干一行、会一行、爱一行。”雷军在直播中表示，小米内部特别鼓励赛车文化，他们今年的目标是在员工内部培养1000名赛车手，所有销售门店小米SU7 Ultra的产品专家都要接受赛道培训，都要有国家B级以上的赛车执照。

　　谈到新豪车与传统豪车最大的区别，雷军表示主要在于智能科技。其中，新豪车在智能科技上迭代的速度很快，包括智能驾驶、智能座舱、语音控车、智慧互联等，传统车厂的迭代速度则是很慢。

　　谈到小米SU7 Ultra为何将最终售价定在52.99万元时，雷军称，初期小米SU7 Ultra对标的是Model S Plaid，因此价格也与其保持一致。后续经过调研和讨论，针对小米汽车用户的定位和需求，他们才最终定下了52.99万元的价格。

　　“其实100万元的价格放在那里卖不动，对于品牌来说是没有价值的。”雷军强调，他们还是想让喜欢小米汽车的人真正买得起，同时，会竭尽全力把产品做好、把质量做好、把服务做好。

　　据介绍，小米汽车已经开始筹备小米SU7 Ultra Club，后续将通过举办座谈会、纽北赛车体验活动等，为俱乐部会员提供服务。

　　此外，针对目前部分已锁单的车主希望更改配置的需求，雷军称原则上锁单后是不能更改的，目前他们正在准备，后续已经锁单的用户将有机会更改配置，预计会在下周开放。

　　

（文章来源：中国基金报）

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