3月19日，比亚迪A股、H股齐创新高，港股比亚迪股份涨超3%，盘中触及418.4港元历史新高；A股比亚迪上涨3.25%，盘中触及399元历史新高。比亚迪总市值已超1.2万亿元。

　　同日，宁德时代收盘上涨3.26%，总市值约为1.17万亿元。

　　记者注意到，比亚迪总市值已经超过宁德时代，这是2018年6月以来，比亚迪市值再次超过宁德时代。

　　“迪王”市值超“宁王”

　　实际上，3月17日，新能源汽车产业链A股表现已迎来重要时刻。当日，国内最大新能源汽车生产商比亚迪总市值超过动力电池巨头宁德时代。

　　随后几日，比亚迪股价继续上扬，3月19日，A股收盘价为397.07元/股，总市值高达1.21万亿元，今年以来涨幅超过40%；宁德时代股价收报265.39元/股，总市值约为1.17万亿元，较年初基本持平。

　　值得一提的是，这是2018年6月宁德时代市值超越比亚迪以来，比亚迪市值首次反超宁德时代。这也意味着，2021年开始的新能源汽车浪潮里，首次有整车厂市值超越宁德时代这家国内汽车零部件市值最高的企业。

　　这一市值逆转不仅标志着两家龙头企业竞争格局的变化，也映射出新能源汽车行业的发展趋势。

　　3月17日，在比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪董事长王传福宣布比亚迪兆瓦闪充发布，这是全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，最高充电倍率达10C，最大充电功率1MW（1000kw）。

　　王传福表示，这是行业首次在充电功率上实现了“兆”这个单位，电动车补能正式进入“兆瓦时代”。

　　“千亿俱乐部”高端制造公司数量直线攀升

　　今昔市值对比鲜明，高端制造业上市公司在市值“千亿俱乐部”中数量日益增多。这不仅凸显其产业崛起势头强劲，更彰显了行业发展的潜力。

　　据Wind数据，2025年3月19日，共有141家上市公司总市值超过千亿元。其中，高端制造业上市公司数量超过50家，例如比亚迪和宁德时代市值均超过1万亿元，排名分别为第9、第10名。世界领先的集成电路晶圆代工企业之一中芯国际，以7400多亿元市值名列第14；美的集团总市值也进入前20。

　　作为对比，前十年的2015年同期，共有55家上市公司市值过千亿元。其中，仅有京东方A、比亚迪等不足10家上市公司，而在市值前20名的榜单中，银行、煤炭、证券等霸榜，仅有上汽集团刚刚挤进TOP20。

　　

（文章来源：上海证券报）

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