秦皇岛煤炭网9日发布的环渤海动力煤价格指数报收于678元／吨，环比下行7元／吨。分析认为，煤炭市场供需宽松关系有所改善，产地和港口市场呈现较为明显的区域分化，其中港口市场呈现热值分化特点，中低卡煤炭价格稳中探涨，高卡价格依旧偏弱，本期环渤海动力煤价格指数在长协价格大幅下跌带动下再创年内最大跌幅。

　　产地价格涨多跌少，到港价格倒挂加剧。产地市场因部分煤矿环保检查和安全监管而限产，导致部分优质动力煤供给阶段性短缺，优质煤矿拉煤车有所增多，叠加大型煤企上调中低卡外购价格，主产区局部利好支撑较多，价格调涨的因素增多，且整体上涨幅度高于港口市场，发运到港价格倒挂情况加剧，到港发运积极性不足。

　　随着大秦线检修如期开展，环渤海港口调入压力得到缓解，叠加进口价差持续收窄，部分电厂需求转向内贸，而为匹配机组检修的到来，火电企业采购多以小量优化库存结构为主，致使港口环节中低卡煤炭价格呈现上涨趋势，而港口库存量依旧处于历史偏高水平，仍制约着煤炭价格全面探涨。

　　进口不确定性增强，内贸需求或有放量。近期电厂进口招标目标应集中于下月船期货源，但进入4月以来国际形势日趋焦灼，在终端库存较高背景下，市场观望情绪浓厚，转向内贸需求或有所放大。

　　综合来看，我国能源整体供给及储备均处于宽松状态，煤炭行业将处于供需两弱格局中，仍需多注意供应与需求的匹配度及国内外经济形势和政策等。

（文章来源：新华财经）

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