因芝华仕沙发闻名的上市家居企业敏华控股，近日因一高管随意罚款言论“出圈”，引发热议。针对涉事高管对“员工上班照镜子要罚钱”“下班不关电脑罚款”等相关言论，6月7日，敏华控股旗下芝华仕一负责人向南都·湾财社记者表示已经关注到网络上的讨论，具体情况公司仍在调查中。

　　高管因罚款言论引热议。

　　企业回应注意到网络热议。

　　据小红书用户@厂里厂外那些事发帖，“敏华家居电商部一刘姓高管要求员工不得在工位就餐，强制加班并要求一天打卡6次，不愿意的自行离职”，质疑相关行为违反劳动法。

　　图据@厂里厂外那些事。

　　该用户公布的聊天截图显示，今年5月，该刘姓高管在工作群里发文称，有同事“上班不在工位”，有上厕所的，有“照镜子的、有奇怪理由的”，称“被我查到打游戏的，直接开除！吃东西的，罚领导2000，主管1000，次主管500”，“无事不在岗位的，超过三次以上的月度工资降2000”。此外，刘某被披露追加罚款内容称“下班不关电脑罚100”。

　　另一聊天截图显示，刘某在微信群表示“今天晚上进账大几千，团队建设经费又有了”，表示将经费“买书籍，建图书馆”。上述言论引发网友热议。

　　据芝华仕电商部员工提供的《关于互联网品牌中心8S办公环境管理规定》显示，规定要求包括离开工位超过10分钟需锁屏，离开时椅子归位。对违反规定的，直接责任人处50元经济处罚，对所属部门负责人处以100元经济处罚，所有违规罚金均纳入“8S激励基金”统一管理。

　　就网络热议情况，南都·湾财社记者联系敏华控股进行求证，6月7日，敏华控股旗下芝华仕一相关负责人回应已经了解此事，也注意到网络上的讨论，具体情况公司还在调查中，6月7日下午调查结果公布后会告知。截至发稿前，该负责人并未透露调查结果。

　　财报显示营收与利润双降。

　　核心业务沙发销售收入下降。

　　敏华控股于2010年4月在香港上市。财报披露，截至2024年9月30日，敏华控股共有2。7万员工。

　　5月15日，敏华控股发布截至2025年3月31日止年度的业绩公告。财报显示，目前敏华控股面临营收与利润双降的业绩压力。报告期内，其实现营收169。03亿港元，同比下滑8。2%；净利润20。63亿港元，同比下跌10。4%。国内销售收入同比锐减17。2%至99。27亿港元，占总收入比重从65%降至58。7%。

　　在业务分部方面，沙发及配套产品的销售收入为117。43亿港元，下降7。2%；床具及配套产品收入为24。08亿港元，下降19。4%。其他产品的收入为16。66亿港元，下降8。4%。反映消费信心不足、行业产能过剩及价格战压力。海外市场收入增长，但规模仅为国内市场的七成，且面临海运成本飙升等不确定性。

　　为应对下行，敏华控股裁员超3700人，减员逾10%，董事酬金反增20%。同时，逆势扩张国内门店至7367家，试图通过下沉市场与“以旧换新”政策提振需求，但效果尚未显现。

　　

（文章来源：南方都市报）。

　　责任编辑：91 原标题：上班照镜子要罚款？芝华仕高管随意罚款言论引争议，企业回应

　　

　　6月7日，在重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会，其表示，当今世界的汽车工业存在严重的产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设，吉利要充分利用全球过剩的产能，尽最大可能地展开务实合作、资源重组。这样做，既能利用成熟的质量保证体系，又能利用熟练的技术工人，同时能够提高同行的过剩产能的利用率，以友善的姿态参与全球市场竞争。

　　吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会图片来源：每经记者王琳摄。

　　浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，过去一年，中国新能源汽车产业从价格战发展到“内卷式”恶性竞争；从口水战发展到人身攻击战。

　　杨学良认为，“内卷”是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的“自杀式”恶性竞争，而今天中国汽车界正在上演这一现象，且愈演越烈。“‘内卷式’恶性竞争将会把中国汽车产业带向集体沦陷的险境。”杨学良称。

　　在杨学良看来，无论行业如何变幻，无论友商如何“内卷”，吉利永远不搞“内卷”，永远不做卷王，永远不搞“内卷”式恶性竞争，将坚持走开放式良性竞争的发展道路，坚持合作共赢、外延发展的市场竞争原则。

　　“我们不简单地打价格战，我们要在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战。”杨学良称。

　　在杨学良看来，保证企业自律的前提是依法合规经营，有法必依、违法必究、执法必严，只有这样才能保证行业自律。

　　杨学良还表示，长城汽车魏总（魏建军）是一个正直的人，诚实的人，是汽车行业的吹哨人，但遗憾的是，在过去两年多，他被舆论误解。

　　近期，长城汽车董事长魏建军在接受采访时公开表示，“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已”。这犹如一颗深水炸弹，瞬间在资本市场掀起惊涛骇浪，引爆了行业高负债问题的激烈辩论。

　　为了整治内卷，近期，多个部委密集发声，出台一系列监管政策。

　　6月5日，商务部召开例行新闻发布会。会上，有记者就汽车行业“内卷”现象提问。

　　“汽车业是国民经济战略性、支柱性产业，是稳增长、扩消费的重要领域。”商务部新闻发言人何咏前表示，近年来，商务部深入实施汽车以旧换新、汽车流通消费改革试点等，持续释放汽车消费潜力，培育消费新增长点。近期，商务部有关司局组织行业协会、研究机构和相关企业座谈，听取意见建议，研究进一步做好汽车流通消费工作。

　　何咏前表示，下一步，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点，更好满足居民多样化、个性化消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。

　　5月31日，据“工信微报”，针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。

　　工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。

　　工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。

　　5月31日早些时候，中汽协表示，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。

　　

（文章来源：每日经济新闻）。

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