第三代中日班轮“鉴真号”轮即将迎接第一批旅客。记者从上海市交通委获悉，中日班轮计划于今年6月28日正式恢复客运功能。

　　中日班轮是中日两国恢复邦交后上海首条也是唯一的客货班轮航线，它定期往返于上海—神户—大阪间，由中日国际轮渡有限公司运营。

　　从1985年的“鉴真”轮，到1994年的“新鉴真”轮，再到2024年推出的“鉴真号”轮，中日班轮已历时三代，累计完成出入境旅客运输超30万人次。

第三代“鉴真号”轮。

　　“鉴真号”船长张建宇介绍，虽然载客数从第一代的576人，到第二代的345人，再到第三代的192人不断减少，但船舶的安全性越来越高，乘客居住、休闲娱乐的空间越来越大，舒适度越来越高。

　　不过，需要注意的是，未来旅客乘坐“鉴真号”要去上港集团军工路码头，而不是过去的北外滩国际客运中心码头。

　　2021年，北外滩2。5公里滨江岸线全面实现“还江于民”，从那一年起，“新鉴真”号货运功能便迁移至上海港军工路码头，而客运功能则由于疫情影响一度暂停。

　　随着上海港的邮轮业务全面恢复，中日班客运功能的恢复也被搬上日程。

　　但上海港军工路码头原本是外贸件杂货码头，要增加客运功能就需要进行硬件设施的改造。

　　“2024年，立项审批等程序走完后，我们正式开始建设1400平方米的旅检大厅，并于今年3月建成。”上港集团张华浜分公司副总经理梅小冬介绍。

军工路码头新建的旅检大厅。

　　上港集团张华浜分公司负责军工路码头的运营，公司为“鉴真号”划定了专门的泊位，将优先安排客运船舶靠泊，并与海关边检等沟通协调，建立专班工作队伍和志愿者服务团队，还配备了应急药物和应急设备。

　　在正式运营客运业务前，船港联动演练是必不可少的环节。6月12日，中日班轮船港联动应急演练在军工路码头举行，模拟“鉴真号”轮发生旅客突发疾病、发现身份异常人员、发现疑似违禁物等场景的应急处置，全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件中的协同处置能力。

船港联动演练验证各方是否有能力应对各种突发情况。

　　各演练科目顺利开展，显示出港口运营方、口岸单位、船方等已做好准备，有能力服务好中日班轮客运航次。

　　“鉴真号”轮总长167。2米，型宽25米，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载338个20英尺标准集装箱。

“鉴真号”内部照片。

“鉴真号”内部照片。

“鉴真号”内部照片。

“鉴真号”内部照片。

“鉴真号”内部照片。

“鉴真号”内部照片。

　　目前“鉴真号”轮客运航线售票尚未开放，票价也尚未公布。但旅客可参考第二代“新鉴真”轮的票价：根据不同客舱等级，价格在1300元至6500元之间。

　　原标题：《中日班轮恢复客运，第三代“鉴真号”轮将首次迎客》？。

　　栏目主编：李晔 题图来源：上海市交通委提供 图片来源：上海市交通委提供。

　　来源：作者：解放日报 王力。

　　

3400点最近是反复争夺，不过大盘已经连续两天站稳了3400点，今天上证指数和创业板指数都是飘红的，深证成指微率，收盘时两市有2868家下跌，5家跌停，2327家上涨，涨停74家，涨跌互现，下跌家数大于上涨家数。两市成交12718亿元，较前一日放量163亿。题材股活跃，盲盒经济、谷子经济、彩票概念、毛发医疗等概念领涨。这种行情，买对板块才能挣钱，买不对照样吃面，而盘后又一家发布利空，公司董事长、实控人被留置立案。

　　

6月12日晚间，上市公司景津装备发布公告称，公司近日收到保德县监察委员会签发的关于公司实际控制人、董事长兼总经理姜桂廷被留置、立案调查的通知书。

　　

这个公告一出，股民们立马炸锅了，公司股价白天走的还好好的，并没有什么异样，怎么说暴雷就暴雷了，这让股民们难以接受。

　　

景津装备，发行价13。56元，于2019年7月29日上市，公司所属行业为通用设备-其他通用设备，主营业务为从事过滤成套设备的生产和销售，致力于为固液提纯、分离提供专业的成套解决方案。公司最赚钱的业务为压滤机整机，利润比例67。77%。

　　

业绩上，公司上市后一直稳定盈利，从未出现过亏损，2024年年报归母净利润8。482亿元，同比下降15。86%，2025年一季报归母净利润1。668亿元。同比下降26。99%，年报和季报虽然都是小幅下滑，但总体来说，业绩还是非常不错的。

　　

二级市场上，公司股价在2022年初时最高涨到了46。81元，这也是它的历史最高价，此后开始一路下跌，连跌三年，截至今天收盘，公司股价报收于16。13元，处于历史最低位附近，目前总市值92。98亿元。

　　

景津装备目前有股东1。71万人，今晚发布公告称实控人被留置立案，消息来的太突然，让人防不胜防，1。71万股东已经瑟瑟发抖了，今晚注定一夜无眠，等待明天暴风雨的来临吧！