近日，中信证券等三家头部券商获得央行批准，将在银行间市场发行科创债，合计获批额度接近400亿元。事实上，在此之前已有众多券商在交易所市场“先行一步”。

　　随着配套机制的完善，科创债在金融支持科技创新的过程中发挥着日益重要的作用。“抢滩”科创债市场，正是券商做好金融“五篇大文章”的具体体现。在笔者看来，从交易所市场到银行间市场的“双市联动”，从资金供给到全生命周期服务的“链条延伸”，券商正以科创债为支点，凭借多元化业务能力，在科创企业融资生态构建中发挥重要作用。

　　第一，引导资金精准流向科创领域。当前，券商正以科技创新债券为桥梁，带动更多资本涌向科技创新领域，助力培育优质科创企业。自5月7日中国人民银行、中国证监会联合发布关于支持发行科技创新债券有关事宜的公告以来，券商积极响应政策号召，全力推进科创债发行工作。从发行用途来看，多家券商明确承诺，募集资金中不少于70%的部分将通过股权、债券、基金投资等形式，专项用于支持科技创新领域业务。从市场反响来看，券商科创债受到投资者欢迎，彰显资本市场对科技创新领域及相关公司发展潜力的认可。

　　不仅如此，券商还发挥中介机构业务优势，“识别”出具有高成长性的科技项目，引导资金精准流向创新领域，有效解决科技企业融资难题。此外，政策支持券商资管创设专项资管产品，投资科创债或挂钩科创相关指数的金融产品，在为科创企业提供更加稳定、可持续资金来源的同时，提升科创债市场流动性，为投资者提供更多投资选择。

　　第二，促进“科技—产业—金融”的良性循环。这也是券商参与科创企业融资生态构建的重要使命。除了直接投资科创领域，券商还充分利用全链条服务优势，从承销、做市等多个环节入手，搭建起科创企业与资本市场之间的桥梁，畅通科创企业的融资渠道。在实际操作中，不少券商选择通过“发行+做市”的创新模式，吸引更多投资者参与认购科创债，不仅降低了科创企业融资成本，还有助于完善一二级联动、投融资协同的良好市场生态，为科技创新企业提供精准有力的金融支持，推动“科技—产业—金融”良性循环的形成。在这一循环中，科技创新成果得以更快地转化为实际生产力，产业发展得到金融资本的有力支撑，而券商在服务实体经济的过程中也可实现自身的可持续发展。

　　第三，助力构建多层次科创融资体系。科创债可以与科创板IPO、私募股权融资等形成互补，覆盖企业全生命周期融资需求。而券商的业务恰好可以精准匹配企业不同阶段的发展需要，推动形成覆盖“种子期—成长期—成熟期”的立体化融资支持体系。

　　比如在科创企业早期孵化阶段，券商发挥耐心资本作用，通过私募股权基金践行“投早、投小、投科技”理念，为企业提供启动资金。在科创企业成长期至成熟期，券商通过股债联动赋能，为“硬科技”企业提供上市支持以及债券融资服务，或者是通过并购重组业务，协助科创企业整合产业链。总体来看，券商作为资本市场的核心中介，正通过多元化路径助力构建科创企业融资体系，打造覆盖全生命周期、融合“股债基”、深耕区域特色的综合服务生态。

　　问渠那得清如许，为有源头活水来。科创债为科技创新企业提供多元化融资渠道，完善科创企业融资体系，助力新质生产力发展。券商也在参与科创企业融资生态构建的过程中，不断深化科技金融领域的实践探索，让服务于科创的资金“活水长流”。

　　

（文章来源：证券日报）。

　　责任编辑：73 原标题：券商助力科创资金“活水长流”。

　　6月16日，国家邮政局公布数据显示，今年前5个月，我国邮政行业寄递业务量累计完成861。8亿件，同比增长17。6%。其中，快递业务量累计完成787。7亿件，同比增长20。1%。单月来看，5月份快递业务量完成173。2亿件，同比增长17。2%。

　　业务量的快速增长，驱动收入稳定提升。前5个月，邮政行业业务收入累计完成7187。3亿元，同比增长8%。其中，快递业务收入累计完成5924。6亿元，同比增长10。3%。

　　国家邮政局有关负责人表示，6月份，快递企业将持续增强服务供给，协同电商推动年中大促蓬勃发展，助力消费活力进一步释放。

　　业务量持续高增长？。

　　分业务来看，前5个月，同城快递业务量累计完成64。2亿件，同比增长5。8%；异地快递业务量累计完成706。9亿件，同比增长21。5%；国际/港澳台快递业务量累计完成16。6亿件，同比增长22。4%。

　　分区域来看，东、中、西部地区快递业务收入比重分别为74%、15。5%和10。5%，快递业务量比重分别为71。5%、19。4%和9。1%。与去年同期相比，中部地区快递业务收入比重上升0。5个百分点，快递业务量比重上升0。9个百分点；西部地区快递业务收入比重上升0。3个百分点，快递业务量比重上升0。6个百分点。

　　当前，各快递企业积极推进智能仓储、智慧分拣设施建设，网络整体能效有所提升。这些技术投入不仅直接优化了各地区的物流效率，更通过降低单票成本、缩短配送时效，为区域消费需求的进一步激活奠定了基础。

　　一位接受《证券日报》记者采访的物流行业分析师表示，受益于“以旧换新”等提振内需政策支持，网上零售额保持稳定增长，带动快递件量保持较高增速。

　　中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力认为，快递业务量的持续高增长，源自消费数字化浪潮与产业供应链变革的双重驱动。一方面，线上消费从城市到乡村的深度普及，构筑了庞大的需求基本盘，网购已成为不可逆的生活方式。另一方面，供给侧结构性改革为行业注入新活力，制造业与零售业加速线上线下融合，商品流通路径日益扁平化，大量传统渠道货物转向快递网络。

　　推广应用智能技术。

　　今年以来，快递企业综合发力提升时效。在末端环节，快递企业提高无人车投放密度，通过“人机协同”减少投递时间，为消费者带来更加高效稳定的配送体验。

　　5月30日，国家邮政局举行专题新闻发布会，解读《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》，提出“深化人工智能技术和产品在行业的推广应用，加快推动无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用”。多地亦出台无人驾驶、自动驾驶相关配套政策，明确车辆测试和应用机制。

　　据了解，目前多家快递物流上市公司已布局无人物流车，进一步推动降本增效。例如，京东物流股份有限公司无人车在近30座城市开展运营，服务范围覆盖社区、商圈的快递配送和揽收，聚焦短驳及网格仓模式；顺丰控股股份有限公司间接参股无人物流车厂商白犀牛，其中2024年已投入800台无人车；德邦物流股份有限公司全资子公司宁波德邦基业持有上海木蚁机器人11。3%股份，后者专注于无人驾驶搬运机器人。

　　圆通速递股份有限公司相关负责人向《证券日报》记者表示，目前，公司全网已有超过170家加盟商使用了超500辆无人车。公司已申请相关专利，推广和应用终端无人车调度方法，未来还将根据无人车和行业发展趋势，继续探索车辆在多种业务场景中的运用，实现中转运输、末端配送效率的稳步提升。

　　另据菜鸟智慧物流网络有限公司（以下简称“菜鸟”）相关负责人介绍，无人车正被广泛应用于快递配送领域。今年“618”前，菜鸟正在通过AI算法升级，测试轻地图功能，让无人车不再依赖高精地图，而是基于视觉感知，实现“落地就能跑，哪都能跑”。目前，菜鸟L4级公开道路无人车已在30多个城市和地区上路运营，菜鸟自动化和数字化项目已在全球28个国家落地超过600个。

　　国家邮政局政策法规司副司长徐华荣表示：“中国快递又快又好的背后，离不开全行业科技创新水平的持续提升，特别是人工智能技术的加快推广应用。下一步，我们将印发‘人工智能+邮政快递’融合发展实施意见，深化人工智能技术和产品在行业的推广应用，加快推动无人机、无人车、智能云仓的规模化应用。”！

　　

（文章来源：证券日报）！

　　责任编辑：73 原标题：前5个月快递业务量同比增长20。1% 智能技术促行业提质增效。