截至7月2日，已有多家上市车企揭晓了今年6月及上半年的销售业绩，汽车市场格局再度引发关注。整体来看，大部分车企销量同比提升，部分新势力车企创下交付新高。

　　乘联会表示，年初时中国车企的市场表现受到春节假期的季节性影响，销量相对较低，但在以旧换新及报废更新的“双新”政策强力支撑下，二季度以来中国汽车市场恢复了强劲的增长势头。

　　乘联分会秘书长崔东树近日发文称，2025年中国乘用车市场将迎来量质齐升的“双增长”局面：全年零售销量预计达2405万辆，同比增长5%；新能源乘用车批发量有望突破1573万辆，同比增长近三成。

　　乘联会最新数据显示，新能源乘用车上半年累计批发销量647万辆，同比增长38%。

　　具体来看，上半年“老牌”车企中，比亚迪继续领跑，稳居中国车企销量第一位。产销快报显示，今年1—6月，比亚迪实现销量214。6万辆，同比增长33。04%。上汽集团紧随其后，上半年销量同样超过200万辆。产销快报显示，1-6月份上汽集团整车批售205。3万辆，同比增长12。4%。

　　新兴势力车企阵营中，零跑汽车以惊人的表现脱颖而出，6月交付量高达4。8万辆，刷新历史纪录。上半年，零跑汽车的总交付量达到了22。17万辆，同比暴涨156%。小鹏汽车今年上半年累计交付新车19。72万辆，同比暴涨279%，销量增速领跑所有上市车企。

　　“车圈网红”小米汽车则始终保持着比较好的发展节奏。1-6月，小米汽车累计交付量超过15万辆。据了解，小米汽车于2024年4月3日开启首批交付，同年11月18日达成10万辆交付目标，用时七个半月。目前，小米汽车旗下拥有多款在售车型，包括小米SU7、SU7 Ultra以及YU7。

　　至于市场关注度较高的广汽集团和江淮汽车，截至发稿尚未公布6月份的产销快报。资料显示，广汽集团旗下品牌包括广汽埃安、广汽丰田、广汽本田等，江淮汽车旗下品牌包括思皓、瑞丰等。值得一提的是，鸿蒙智行6月30日公布，其与江淮汽车合作打造的尊界S800旗舰轿车，上市首月大定突破6500辆。

　　

　　

　　

（文章来源：东方财富研究中心）。

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　　受益中央政策定调，周三海洋经济概念爆发，中科海讯涨超10%，振华重工涨停，海兰信涨近6%。

　　据新华社消息，中央财经委员会7月1日召开第六次会议，研究推动海洋经济高质量发展问题。

　　会议指出，推动海洋经济高质量发展，要加强顶层设计，加大政策支持力度，鼓励引导社会资本积极参与发展海洋经济。要提高海洋科技自主创新能力，强化海洋战略科技力量，培育发展海洋科技领军企业和专精特新中小企业。

　　另外，会议强调，要做强做优做大海洋产业，推动海上风电规范有序建设，发展现代化远洋捕捞，发展海洋生物医药、生物制品，打造海洋特色文化和旅游目的地，推动海运业高质量发展。

　　2025年2月24日，自然资源部发布《2024年中国海洋经济统计公报》。公报显示，2024年我国海洋经济呈现强劲发展势头，经济总量再上新台阶，首次突破10万亿元，达105438亿元，比上年增长5。9%，占国内生产总值的比重为7。8%。

　　国金证券研报显示，海洋经济从产业链来划分，可以分为上游原材料、中游制造（海上风电海底探测&海工装备）、下游应用环节（海洋运输、海上风电运营、海洋渔业）。

　　华泰证券表示，从二级市场角度看，23年商业航天和24年低空经济行情演绎路径对深海科技板块具有借鉴意义；从产业角度看，国家顶层重大项目是深海科技产业发展早期需求和投资的主要来源，建议关注参与国家级项目、拥有卡位壁垒的核心供应商。

　　天风证券表示，当前海洋经济政策正呈现“高端化、智能化、绿色化”协同发展态势。作为海洋强国的核心标志，海洋科技发展水平直接决定了海洋资源开发的深度。

　　

　　

　　

（文章来源：东方财富研究中心）。

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