完善公司内部审计相关要求、强化募集资金规范管理和使用，上市公司迎来新修订的规范运作指引。

　　5月15日，上交所修订发布主板、科创板《上市公司自律监管指引第1号——规范运作》（下称《规范运作指引》），推动上市公司优化公司治理机制，规范募集资金管理和使用。

　　根据《规范运作指引》的修订内容，细化了审计委员会行使监事会职权相关安排。明确审计委员会在履行审核公司财务信息及其披露、监督及评估内外部审计工作和内部控制等原定职责的同时，还行使《公司法》规定的监事会职权。

　　同时，财务会计报告存在重大问题的，审计委员会应当督促整改落实。审计委员会对董事、高管履行职责的合法合规性进行监督。董事、高管发现异常情况的，应当及时向董事会、审计委员会报告。

　　在规范审计委员会组织运作方面，《规范运作指引》明确，审计委员会由三名以上不在公司担任高级管理人员的董事组成，其中独立董事应当过半数；完善审计委员会议事规则，例如，每季度至少召开一次会议，须有三分之二以上成员出席方可举行，实行一人一票，决议应当经审计委员会成员过半数通过等；除另有规定外，审计委员会成员辞职导致低于法定最低人数或者欠缺担任召集人的会计专业人士的，在新成员就任前，原成员仍应依规履职。

　　《规范运作指引》强化“关键少数”责任。在审议关联交易事项时，关联董事应当回避表决，其表决权不计入表决权总数；控股股东、实际控制人质押公司股票的，应当维持公司控制权和生产经营稳定。

　　在保障股东权利方面，《规范运作指引》将临时提案股东持股比例由3%降低至1%，同时规定公司不得提高临时提案股东的持股比例。

　　同时，《规范运作指引》完善了公司内部审计相关要求，明确公司内部审计制度应当经董事会审议并对外披露；内部审计机构发现公司重大问题或线索时，应当立即向审计委员会报告；公司根据内部审计机构出具、审计委员会审议后的评价报告及相关资料，出具年度内部控制评价报告。

　　《规范运作指引》还从四方面强化募集资金规范管理和使用。其一，细化募集资金专户管理要求。明确募集资金开展临时补充流动资金的，应当通过募集资金专户实施。其二，强化募集资金使用监管。严格规范募集资金变更用途的情形和审议披露要求，规定超募资金应当用于在建项目及新项目、回购注销。

　　其三，优化募集资金置换的规定。募投项目实施过程中，原则上应当以募集资金直接支付，在支付人员薪酬、购买境外产品设备等事项中以募集资金直接支付确有困难的，可以在以原自有资金或者自筹资金支付后六个月内实施置换。其四，进一步压实中介机构责任。存在取消或者终止募集资金投资项目、实施新项目或者永久补充流动资金，或者发现募集资金存在异常等情况的，中介机构应当履职尽责。

　　此外，为更好地落实“科创板八条”关于完善股权激励制度的重要举措，同时衔接适用证监会《上市公司董事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》，此次科创板《规范运作指引》删除了与现行规则不相适应的窗口期规定。

　　

（文章来源：第一财经）。

　　责任编辑：91 原标题：上市公司迎新版规范运作指引，内部审计相关要求更完善。

　　5月16日，AEBS（自动紧急制动系统）板块集体强势，豪恩汽电、亚太股份、万安科技纷纷涨停。万集科技、锐明技术、经纬恒润也明显上涨。

　　消息面上，《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（下称“新标准”）已完成起草并进入公开征求意见阶段，新标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。

　　对比现行标准，新标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”（注：M1类主要指轿车、SUV、MPV等乘用车，N1类主要指轻型载货汽车），即从M1类乘用车扩大至N1类载货汽车。

　　此外，在新标准编制说明中提到，鉴于自动紧急制动系统在减少交通事故发生方面的重大作用，同时结合当前技术发展水平，项目组成员深入全面地讨论和评估后，建议新标准于2028年1月1日实施，且不早于ESC（车辆电子稳定性控制系统）相关法规实施。

　　目前，我国AEBS整体装配率不足，尤其那些入门级车型，几乎都没装配AEBS。据乘联会此前发布的数据，今年1—2月我国乘用车整体装配率为56。5%，其中新能源乘用车装配率相对较高，已经达到62。9%。AEBS的装配率还与车辆价格呈正相关，32万元以上的高端车型，整体装配率已经超过93%，而8万元以下的入门级车型，装配率仅2。6%。有机构表示，未来随着新规的落地，AEBS还有很大的提升空间。

　　

　　

　　

（文章来源：东方财富研究中心）？。

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