近期资金流向呈现新变化，宽基ETF遭赎回，科技主题ETF则强势吸金，多只科技主题ETF份额创历史新高。此外，不少科技主题基金集中发行，机构也在密集调研科技行业，寻找投资机会。

　　吸金：资金涌入科技领域？。

　　Choice数据显示，截至5月15日，5月以来华夏上证科创板50成份ETF净申购额为31。02亿元，国联安半导体ETF净申购额为13。76亿元，嘉实上证科创板芯片ETF净申购额为11。04亿元。此外，易方达上证科创板50ETF、汇添富上证科创板100ETF等净申购额均在5亿元以上。

　　随着资金的持续涌入，多只ETF份额创历史新高。截至5月15日，易方达国证机器人产业ETF份额为10。66亿份，创历史新高。此外，博时科创板人工智能ETF、广发上证科创板人工智能ETF、银华上证科创板人工智能ETF等份额均创下历史新高。

　　科技主题ETF有望大幅扩容，多只新基金正在或即将发行，有望为相关领域注入新的增量资金。截至5月15日，易方达数字经济ETF、工银瑞信数字经济ETF、嘉实数字经济ETF、富国数字经济ETF等正在发行。

　　除上述数字经济ETF外，兴银科创综指ETF、华泰柏瑞科创半导体设备ETF、富国恒生A股专精特新企业ETF联接基金、南方科创成长ETF、富国科创50ETF、中海科技创新混合基金等也正在发行。此外，易方达上证科创板200ETF、汇添富上证科创板新材料ETF、广发上证科创板人工智能ETF联接基金等即将启动发行。

　　科技领域已成为公募重点布局方向。为了更好地做好科技投资，多家基金公司进行“团队作战”，并推出系列产品，涵盖主动权益类基金、被动指数型基金等。

　　吸睛：机构调研聚焦科技产业链。

　　近期，机构密集调研科技行业，积极寻觅投资机会。Choice数据显示，近一个月，计算机软件、半导体行业获机构调研均超3000次，电子设备制造行业获机构调研2600次以上。

　　多家知名机构现身调研名单。例如，5月12日，星石投资、淡水泉投资、富国基金、嘉实基金、睿远基金等机构调研了安集科技；4月29日，高毅资产、睿远基金、威灵顿投资等调研了韦尔股份；4月30日，国泰基金、兴证全球基金等调研了中控技术。

　　从调研纪要来看，机构较为关注上市公司的盈利情况以及全球化布局进展。在调研韦尔股份时，有机构提问：“公司的整体毛利率还有提升空间吗？”韦尔股份回应称，公司积极推动产品结构优化和供应链梳理增效，毛利率有望进一步提升。

　　有机构提问中控技术：“公司全球化布局进展如何？未来有何海外投资计划？”中控技术回应称，公司持续通过产品技术输出、海外并购等方式加速全球化进程。

　　“科技创新并非一日之功，而是厚积薄发。”在华安基金副总经理翁启森看来，大模型、智能汽车、机器人、无人机、创新药等领域的技术突破，主要受益于工程师红利。中国已进入科技工程师红利大周期，在多年产业积淀的基础上，创新技术不断涌现，青年工程师在各个领域崭露头角，大批具有工程背景的人才在科技细分领域发光发热。

　　关于看好的投资方向，东吴基金权益投资总监刘元海表示，稳增长政策发力下，A股市场运行逐渐向好，或存在结构性机会，科技有望成为今年投资主线之一。看好AI应用落地的机会，如汽车智能驾驶、拥抱AI的互联网巨头、AI硬件、AI算力等。

　　

（文章来源：上海证券报）。

　　责任编辑：137 原标题：创新红利显著 科技成长领域吸金又吸睛！

　　“公司催我回去拉货”“工厂都在赶货”“仓库出货量猛增”“货代公司催促发货”……近日，上海证券报记者在广东省多地采访感受到，外贸业务正逐步回暖，局地已呈现繁忙景象。

　　深圳港区：货柜车穿梭奔忙！

　　作为广东省重要外贸枢纽，深圳盐田港承担着广东超三分之一外贸进出口量，每周有近百条海运航线通达全球各地。5月中旬，港区业务相较前期已明显回暖。

　　5月15日，记者在盐田港看到，远处大型货轮满载货物，平稳地停靠在港口。在通往盐田港码头的路上，每分钟有10余辆货柜车进出港口。在港区仓库前，不少货柜车司机行色匆匆，有的司机忙着办理手续，有的司机焦急地等待卸货。

　　“港区货柜车增多了。我从汕头运货过来，昨天就到港区等待卸货了。今天又排队等了半天才轮到我。”货柜车司机凌师傅指着周围的货柜车说，“上个月每周仅能送货两次，本周我就已经送了两次。而且接单员仍然在催促我回公司拉货，预计本周还得送货一两次。”。

　　根据极羽科技数据显示，本周从盐田港前往纽约港、洛杉矶港等港口的班轮逐日增加，航线已排期至6月26日。截至5月16日，盐田港至纽约港单日新增20艘班轮，合计达到60艘班轮；盐田港至洛杉矶港单日新增8艘班轮，合计达到27艘班轮。后续的货运价格也在上涨，以盐田港至纽约港航线为例，40英尺高柜集装箱的运价从当前的4500美元增至6月底的9000美元左右。

　　深圳市煜珩科技有限公司销售经理曹俊峰说，4月有不少订单退了以后，货物堆积在工厂仓库，公司也暂停了出货。本周公司海外订单逐步恢复，不少工厂一边抓紧窗口期清理库存，抢运货、抢发货；一边迅速接单，组织工人赶货。“近两日，我频频收到货代公司的信息，提示我当前普货海运价格较为平稳，催促我发货。”曹俊峰说。

　　作为深耕跨境电商行业的“老外贸”，深圳市思未永续科技发展有限公司总经理王思佳说，家居、纺织、日用品等行业有不少积压库存，抢出口动作比较快。随着美国取消对800美元以下小额商品的免税政策，跨境电商卖家的物流策略有所调整，大量原来通过直邮模式流通的轻小件商品，正转向海运渠道，增加了不少海运需求。

　　外贸企业：手机几乎没离过手。

　　在广东中山平东工业区内，密集分布着上百家玩具、汽车零配件、模具等企业，超八成企业的产品都面向海外市场销售。一些曾经搁置的对美订单恢复后，企业的相关生产线在本周苏醒、活跃起来。

　　“本周开始忙起来了，后续周末还得加班。”中山市赛福特汽车配件有限公司副总经理李云海说，相比国外，中国企业的设备产能利用空间大，能够迅速响应大额订单，这是日本、韩国等其他国家做不到的，“全球市场都离不开中国产品”。

　　“这几天，手机几乎没离过手，微信对话框里满是供应商发来的生产线视频。”王思佳翻着手机里的聊天记录，屏幕上显示着工厂车间实况和产品陈列照片。他本周的核心工作是跟进客户的订单需求，确定生产进度。“订单在本周复苏了。按照当前势头，预计下个月的订单会进一步扩大。”王思佳说。

　　

（文章来源：上海证券报）。

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