周四(5月22日)市场全天震荡调整，创业板指领跌，北证50指数跌超6%，两市全天成交额1。1万亿，较上个交易日缩量708亿。截至收盘，沪指跌0。22%，深成指跌0。72%，创业板指跌0。96%。

　　板块方面，银行、游戏、军工电子、保险等板块涨幅居前，美容护理、代糖概念、固态电池、宠物经济等板块跌幅居前。

　　01？。

　　微盘股下跌或因“过分拥挤”。

　　周四A股三大指数调整，从分时结构看，大票表现远强于小票，原因是小票的标杆指数北证50大跌超6%，因此抑制了小票的情绪风偏，两市4000多股下跌，赚钱效应不佳。

　　据证券时报，有市场分析认为，微盘股过于拥挤可能是下跌的主因。有机构表示，中证2000的成交占比已经超过了3月的高点，微盘出现了显著的超买信号。这与此轮市场不放量也有一定关系，量能不放大，相对活跃的微盘股成交占比也能很快放大。目前，只是对此前的修正。

　　此外，从外围来看，美财长贝森特警告称美国财政资金将在8月耗尽，美国财政困局迫在眉睫。当前缓解财政困局的3条路线（提升债限、关税加码、债务重组），都会导致美债利率加速上行。美债危机正在导致全球金融系统的不确定性快速抬升。

　　02。

　　中毅达：突发跌停。

　　受北证50指数跳水与微盘股指数走弱影响，周四市场风偏明显降温，高位股纷纷回落，前期3倍牛股中毅达突发跌停，封单超5万手。截至2025年3月31日，中毅达最新股东户数为10。57万户。

　　今年3月10日至5月20日，中毅达连续拉升，累计涨幅超300%。股价狂涨的主要原因是，公司主营产品双季戊四醇的价格自去年以来持续飙涨。

　　去年10月以来，双季戊四醇价格从每吨2。5万元左右持续飙涨，截至2025年5月价格涨至每吨8万元左右，期间涨幅近300%，部分高端型号价格突破10万元/吨。

　　公开信息显示，中毅达主营产品涵盖工业用季戊四醇、工业用双季戊四醇、工业用三季戊四醇、特级品季戊四醇等季戊四醇系列产品，工业用三羟甲基丙烷、工业用双三羟甲基丙烷等三羟甲基丙烷系列产品，食用酒精及主联副产品DDGS饲料等。

　　季戊四醇系列产品是中毅达的核心产品，而双季戊四醇是季戊四醇的副产物，广泛应用于高端涂料、PCB光固化油墨等高附加值领域。

　　随着算力需求激增、高精度PCB的发展，以及在环保政策推动下水性、光敏涂料替代传统涂料需求攀升，双季戊四醇的市场需求持续提升。

　　03。

　　公司连续16次提示风险。

　　不过在股价飙升过程中，中毅达却连续16次发股票交易异动公告或风险提示公告，表示公司股价严重脱离公司基本面，存在较高的炒作风险。

　　比如5月21日公司股价巨震，中毅达当日发布公告称，公司股价严重脱离基本面，存在市场情绪过热情形及较高的炒作风险。2025年3月10日至5月20日期间，公司A股股票累计涨幅达312。9%，但公司基本面没有发生重大变化，公司2024年度处于亏损状态，市净率远高于行业平均水平。

　　中毅达甚至表示，如后续公司股票交易进一步出现重大异常，为保护中小投资者合法权益，公司将依规申请停牌核查。敬请广大投资者理性投资并注意投资风险。

　　实际上季戊四醇产品涨价对于中毅达业绩贡献确实有增加，但是总体看公司业绩依旧亏损。

　　财报数据显示，去年中毅达季戊四醇系列产品营收同比增长13。91%至5。54亿元，毛利率同比增加13。04个百分点至22。27%。但该公司总营收同比下降8。85%至10亿元左右，净亏损1408。39万元。

　　今年一季度，中毅达业绩受季戊四醇系列产品售价上涨带动，净利润同比扭亏为盈至1376。09万元，但营收仍同比下降5。4%，约2。7亿元。

　　因此虽然产品确实涨价了，但是疲弱的整体业绩表明股价持续异动拉升，背后更多是题材炒作成份居多。

　　04。

　　昆仑万维20CM涨停。

　　AI智能体概念周四午盘活跃，龙头股昆仑万维拉升，收盘录得20CM涨停，成交金额超50亿元。

　　消息面上，5月22日，昆仑万维发布天工超级智能体（Skywork Super Agents）。产品采用AI智能体架构和deep research（深度研究）技术，能够一站式生成文档、PPT、表格、网页、播客和音视频多模态内容。

　　昆仑万维集团公众号发布消息称，天工超级智能体上线后，由于用户使用量过大，导致卡塞，公司会采取限流措施。

　　业内人士认为，天工超级智能体的诞生，标志着AI技术从单一功能型应用向全场景生产力赋能的跨越。它不仅为用户带来“所想即所得”的智能体验，更通过树立新的技术标准，推动行业在模型优化、工具整合、场景适配等维度持续创新，吸引更多企业加大AI技术投入。

　　昆仑万维一季报显示，公司2025年第一季度实现营业收入17。64亿元，同比增长46。07%；归属于上市公司股东的净利润为亏损7。69亿元；研发费用4。3亿元，同比增长23%。

　　

（文章来源：东方财富研究中心）。

　　责任编辑：73 原标题：突发爆砸！11万股民吃跌停。

　　港口是观察外贸行业的“晴雨表”。中国港口协会22日发布的《主要港口企业重点货物经济运行分析简报（2025年4月）》显示，4月主要港口企业铁矿石、集装箱吞吐量同比实现不同程度增长。

　　《经济参考报》记者近日采访了解到，随着外贸形势变化和运输需求增加，5月中下旬多数远洋航线市场运价回升，港口发货高峰期预计将于5月底、6月初开始。在全球经贸格局深度调整的背景下，我国航运网络加速扩容升级，向新兴市场延伸，为释放外贸增长潜力、保障经济韧性提供了重要支撑。

　　东海之滨，宁波舟山港穿山港区3700多米的岸线上，11个泊位几乎靠满了货轮。“近期保持着繁忙的作业节奏，港口尽可能提升作业效率，减少集装箱船待泊时间。”码头一线工作人员介绍说。

　　作为港口年货物吞吐量连续16年蝉联世界第一、年集装箱吞吐量稳居世界第三的重要港口枢纽，宁波舟山港今年1至4月完成集装箱吞吐量超1356。82万标准箱，同比增长超9%。截至4月底，宁波舟山港航线总数307条，其中外贸航线255条，“一带一路”沿线航线131条。

　　当今世界经济愈发依赖海上运输，而高效运转的港口正是全球贸易的基石。据了解，海运承担了我国约95%的外贸货物运输量。在全球货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和六席。

　　今年以来，我国港口吞吐量持续增长。4月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成铁矿石吞吐量14667。08万吨，同比增长8。6%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量9908。57万吨，同比增长5。7%；累计完成集装箱吞吐量2635。93万标箱，同比增长8。2%，其中累计完成外贸集装箱吞吐量1310。13万标箱，同比增长8。4%。

　　上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，过去一周，中国出口集装箱运输市场受到多项利好消息的支撑，相关航线运输需求明显恢复，多数远洋航线市场运价上涨，带动综合指数走高。5月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479。39点，较上期上涨10。0%。

　　值得注意的是，加强多元化布局、链接新兴市场成为各大港口的一致选择。

　　5月18日，全长355米、最大载箱量达11552标箱的“地中海弗罗拉”轮靠泊山东港口青岛港QQCT码头80泊位，标志着地中海航运（MSC）独立运营的联通东亚与中东市场的新航线正式投入运营。

　　这是山东港口青岛港本月开通的第3条“一带一路”航线，目前其航线网络辐射全球180多个国家和地区的700多个主要港口，实现了对“一带一路”共建国家港口的全面覆盖。海关统计数据显示，2025年1-4月，青岛口岸对“一带一路”共建国家出口额达2649。8亿元，同比增长15。6%；对东盟出口额717。1亿元，同比增长13。3%。

　　沿着海岸线一路往南，广州港也正以繁忙的作业场景折射着中国外贸的新动向。今年前4个月，广州港外贸货物吞吐量同比增长17。49%，外贸集装箱吞吐量增长21。91%，还开通首条直航南美西岸的WSA3航线。目前广州港通往共建“一带一路”国家的集装箱航线达到150条，占该港全部国际航线的86%以上。

　　为进一步畅通产业链物流链，多个港口还联动铁路等部门持续创新运输模式，帮助外贸企业提升运输效能。

　　近日，一列满载100标准箱出口家电、五金机械、日用品等货物的海铁联运班列从义乌西站开出，驶向宁波舟山港。该班列抵达宁波舟山港后，将通过中东直航货轮直达阿拉伯联合酋长国杰贝阿里港。

　　“这趟班列的开出，标志着义乌至迪拜出口货物‘铁海快线+中东快航’‘双快’物流模式的正式运行，货物从义乌集货仓到迪拜分销终端的时间也由过去的23天缩短至目前的17天，物流成本相较过去降低18%左右。”杭州铁路物流中心营销部经理陈松迪说。

　　宁波航运交易所行业研究分析师钱杭璐表示，当前全球经贸环境面临更多不稳定不确定因素，但我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜力大的基本面始终没有改变。随着增密全球航线、强化海铁联运等一系列举措实施，港口运行质量和效率将持续改善，为稳外贸稳供应链、推动经济发展发挥更加有力的服务保障作用。

　　

（文章来源：经济参考报）。

　　责任编辑：73 原标题：运价回升航线扩容 港口将迎发货高峰期。