中国铁路建设再添里程碑，注册资本高达950亿元人民币的新藏铁路有限公司正式成立。

　　

　　

这是继雅江集团之后，中国在一个月内全新成立的第二家基建巨头。

　　

经过多年筹备与规划，这条连接新疆与西藏的新藏铁路即将启动建设。

　　

　　

新藏铁路全长2000公里，全线平均海拔超过4500米。线路从新疆和田出发，向南延伸至日喀则，最终抵达拉萨。这条铁路将首次实现中国面积最大的两个省份的直接连通。

　　

　　

目前，西藏铁路运营总里程仅为1187.8公里，其中青藏铁路是唯一一条进藏铁路。这样的交通覆盖密度，特别是对边疆地区而言，显然无法满足发展需求。自2020年起，国家已将铁路进藏纳入国家安全、区域协调和交通强国等多项战略体系，成为必须完成的重要任务。

　　

当前，川藏铁路主骨架建设正在紧锣密鼓地进行，滇藏铁路有序推进，最终将在林芝与川藏线汇合。加上即将新建的新藏铁路和既有的青藏铁路，四条进藏战略通道将全面贯通。

　　

　　

新藏铁路的建设意义重大：促进民族团结与边疆发展、强化国防安全、推动区域经济协调发展。

　　

从地理布局来看，新藏铁路几乎全程沿国境线延伸，连接中亚与南亚两大战略要地。这条铁路不仅是一带一路倡议的重要支撑，更是国家安全的战略屏障，其作用堪比现代版长城。

　　

　　

新藏铁路的规划最早可追溯至2008年，当时就被纳入《中长期铁路网规划》。然而，由于建设难度极高，项目一直未能启动。高原地区施工面临高寒缺氧、人迹罕至等严峻挑战，物资调配和人员保障都极其困难。

　　

随着川藏铁路的建设，中国积累了丰富的高原铁路建设经验。特别是川藏铁路拉林段，16次横跨雅鲁藏布江，穿越喜马拉雅山脉和冈底斯山脉，创造了多项工程奇迹。这些成功经验为新藏铁路的建设奠定了坚实基础。

　　

　　

新藏铁路的启动标志着中国基建技术已具备攻克世界级难题的能力。一个月内连续启动两项横跨青藏高原的超级工程，充分展现了中国基建的实力与信心。

　　

这些重大工程的建设，充分证明中国的发展不会忘记任何一片土地，将推动全国各区域均衡发展。中国基建放大招！2000公里天路贯通新藏，发展不落下任何一片土地