没有永远的朋友，只有永远的利益。

　　中国飞机被俄罗斯扣押超过五百天，虽然保险公司的赔付单已经送达中企手中，金额超1亿元，但机身仍停在莫斯科机场，这件事可不是简单的债务纠纷。

　　

涉事飞机属于租赁性质，原主人是爱尔兰公司，实际使用者是中国航企，而中企拿到保费，理论上已覆盖损失，但飞机所有权归属还存在问题。

　　

　　

俄方拒绝移交的动作究竟是无奈之举，还是另有目的？

　　中国飞机，俄国扣押

　　2022年初，俄乌冲突骤然爆发，西方世界发出史无前例的严厉制裁，航空业首当其冲。

　　

禁令不仅禁止向俄罗斯出口飞机和零部件，切断维修服务，更向全球飞机租赁公司施压，必须立即收回租给俄罗斯的飞机。

　　

　　

若有不从，这些公司的飞机将面临适航证被吊销的风险，这一禁令瞬间将俄罗斯的航空业推向深渊。

　　其庞大的民航机队中，超过七百架飞机有五百多架都来自外部租赁。

　　失去这些飞机，意味着国内航线将直接瘫痪，能源与物资的运输命脉也将遭受重创。

　　

　　

面对这样的生存危机，俄罗斯的选择简单而粗暴，一纸总统令，强制将所有滞留境内的租赁飞机重新注册为俄籍。

　　此举在法律层面上，为这场堪称“合法扣押”的行动铺平了道路，也让外界看到了莫斯科在极端压力下的强硬与自保。

　　账单，中国企业的“无妄之灾”

　　然而，俄罗斯的这番操作，却让夹在中间的中国企业无辜受损，浙江日发精机的子公司Airwork，就有5架波音757货机被强行扣留。

　　

　　

公司尝试沟通，换来的却是“飞机几乎不可能归还”的回复。

　　

无奈之下，日发精机预计提高7.41亿元的资产减值，这笔巨额损失直接导致公司第三季度亏损11.79亿元。

　　

信息来源：每日经济新闻2022-10-28每经操盘必知（早间版）丨国常会再出重磅利好：加快设备更新改造贷款投放，工业母机，半导体设备充分受益；“元宇宙”巨亏Meta市值蒸发6500亿；日发精机第三季度亏损11.79亿，旗下公司5架波音757飞机被扣拟计提减值7.41亿

　　

　　

有同样经历的还有中银航空，其滞留俄罗斯的17架飞机最终账面减值超过8亿美元，直接导致半年业绩由盈转亏。

　　

　　

据不完全统计，包括渤海租赁在内，超过三十架有中资背景的飞机被困在俄罗斯，累计造成的减值损失已高达百亿级别，这笔账单着实触目惊心。

　　

相比之下，山河智能似乎“幸运”一些，经过三年漫长而耗力的谈判，他们最终拿到2296.51万美元的保险赔付。

　　

信息来源：金羊网2025-08-11——3架飞机在俄罗斯被扣无法收回！山河智能公告：收到1.6亿元保险赔款

　　

　　但这笔钱真能覆盖所有损失，答案显示不是。

　　

　　

仅仅是为了这场跨国官司，山河智能就前后付出了高达4300万元的律师费，这几乎是公司去年全年净利润的六成。

　　更关键的是，那些飞机至今仍未归还，要知道，这些飞机本可以在全球航空市场复苏的关键期带来巨大的租赁利润，但现在，租赁的“黄金红利期”已然错过。

　　这种机会成本，绝非一笔保险金所能衡量。

　　

　　现实，国家利益下的“战略互信”

　　俄罗斯扣押飞机，并非只针对中国，这是一场无差别的自保行动，任何国家的租赁公司都未能幸免。

　　它的逻辑直白又冷酷，既然西方试图切断飞机供应来扼杀其航空业，那么它就会将所有能抓住的飞机都牢牢攥在手里，作为维持国家基本运转的筹码。

　　这不仅暴露了俄罗斯民航业对外部资源的结构性依赖，更是其在生存危机面前，将自身国家利益置于至高无上地位的行事风格。

　　

　　

它以立法形式，将非常规的商业扣押，包装成了看似合法的国家反制措施。

　　这种不惜代价突破国际规则的尝试，短期内或许缓解了运力燃眉之急，但从长远来看，无异于重新为自己上了一层禁制。

　　

而这件事终究是让中资企业成了间接受害者，它们既要遵守西方的制裁规定，终止与俄方的合同，又要被迫承受俄罗斯反制裁措施带来的直接财产损失。

　　

　　

这种进退两难、两头受制的困境，显然不是单纯的商业谈判所能化解的。

　　这也表示了，在“新时代全面战略协作伙伴关系”之下，战略互信与商业现实之间存在潜在的风险。

　　当一个国家面临生存级别的危机时，过往的商业合同和所谓的伙伴情面将荡然无存，自保在这些面前才是最重要的。

　　

　　

俄罗斯的做法无疑让受到损失的中资企业感到心寒。

　　直到今天，俄方并未对扣押行为给出任何形式的赔偿，也未有寻求解决方案的积极姿态。

　　这与两国间宣称的“前所未有的高水平关系”形成了鲜明对比。

　　

　　

它提醒人们，地缘政治的紧密，并不意味着商业利益的绝对保障。

　　在国际商业活动中，对风险的评估必须超越单纯的经济模型，将地缘政治的复杂性纳入核心考量。

　　结尾

　　如今，这场风波的直接影响仍在持续，即便山河智能拿到了保险赔付，多数被扣押的飞机依旧归期未定。

　　

　　

或许，只有待到冲突结束、制裁解除的那一天，这些飞机在法理上才有被归还的可能。

　　

可是，被扣押期间产生的巨额损失、飞机损耗的维护状况以及早已错失的商业机会，又该由谁来买单。

　　俄罗斯是否会为此提供相应补偿，目前仍是一个巨大的未知数。

　　

　　

更深层次的损害，是商业信誉的透支，俄罗斯此举虽然解了燃眉之急，却也严重透支了其作为商业伙伴的国际信誉。

　　因为商业世界的信任，一旦碎裂，即便用再多战略口号去粉饰，恐怕也难以真正愈合。中国飞机被俄罗斯扣押，中企获赔巨额保费！为何俄拒绝归还？