6月26日晚，小米正式发布其首款SUV汽车小米YU7，售价25。35万元起，Pro版27。99万元，Max版32。99万元。全系超长续航，标准版835km。小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3。23s、最高时速253km/h。

　　小米YU7，上市即成“现象级”产品。小米汽车官微称，3分钟，小米YU7大定突破20万台。1小时，大定突破28。9万台。开售18小时，小米YU7锁单量（编注：锁单意味着定金不可退，等待正式排产）突破24万台。同日，雷军发文表示：“感谢所有朋友们的支持。”？。

　　6月27日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军在其个人微博发文表示，小米YU7，26日晚10点开售后，订单远超了我们最乐观的预期。在此，我要以最诚挚的心说一声，谢谢！

　　感谢用户朋友们的青睐，感谢所有合作伙伴的鼎力襄助，感谢我们团队的努力与付出，感谢北京市和行业主管部门的支持、指导与爱护，我们共同创造了一个全新的里程碑！

　　但我们绝不会因此而沾沾自喜，更不会因此而骄傲自满，我们深知，距离全球行业领导者，我们还很稚嫩，还有巨大的差距，我们深知我们还有很多不足要改进，还有太多的挑战要面对。我们会继续谨言慎行，全力以赴，不负大家的期待。谢谢所有关心和支持我们的人！

　　值得注意的是，有网友在该条微博下提问：不公布24小时销量吗？雷军回复：不公布了。

　　6月28日，雷军发微博称，“小米YU7标准版，CLTC续航835km，获得《易车榜·实测续航榜》SUV车型续航第1名。实测综合续航：784km。”。

　　作为小米汽车的第二款新车，小米 YU7的“爆单”引发了行业轰动。

　　据财联社报道，6月27日，记者实探位于北京朝阳区合生汇的小米汽车门店，现场再现了小米SU7开售时的火爆场面。不少想一睹小米YU7的消费者在此排起长队。

　　“每次我们会安排三组消费者进入参观内饰，可能会等15-30分钟。”一位维持秩序的销售人员告诉记者。

　　尽管新车订单暴增，但小米汽车真正需要面临的是交付问题。有行业人士对此提出质疑，“这种数据的背后，意味着用户交车时间要一年以上。”？。

　　“新车是按照下单顺序排产。如果想要尽早提车，只有尽快下单。”一位销售人员称。

　　6月28日凌晨，小米汽车针对“小米YU7是按什么顺序规则做交付？”问题回答表示，所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产，同配置下先锁定的订单先排产。客户可以在犹豫期（7天）内可修改配置或取消订单，犹豫期结束后，订单将自动锁单，定金不退。

　　对于小米SU7 Ultra选配赛道专业套装和小米SU7 Ultra纽北限量版，小米汽车表示，均预计将在7月启动首批交付。此前未行使小订优先交付权的原小米SU7 Ultra小订用户，在6月29日24点前下定小米SU7 Ultra 选配赛道专业套装，支付定金40000元，并在犹豫期3天内锁单，可享优先排产权。“我们会尽快根据产能和锁单情况，按照同配置订单的锁单顺序刷新每张订单的预计交付周期，请以刷新后小米汽车APP所示预计交付周期为准。”！

　　此次26日22时小米开售YU7时，分为两批车型，一种是“准现车”，均为YU7 Max，起售价35。04万元，锁单金额为2万元，锁单后1-5周交付，这批准现车，在开售当晚就已全部售罄。另一种为“定制新车”，25。35万元起，包括标准版、Pro和Max，锁单金额5000元，发售时显示锁单后预计8月开启首批交付。

　　6月28日，小米汽车app更新YU7预计交付时间：标准版：预计54-57周；Pro版：预计48-51周；Max版：预计34-37周。

　　

　　遥遥无期的排队时长，意味着只有尽早锁单用户才有希望早拿车，有网友调侃，锁单时间在26日22时30分之后的，今年都不一定能拿到车了。

　　尽管社交媒体上随处可见消费者抱怨没有抢到现车，但与之形成对比的是，在二手平台上发现，大量用户在发布转卖帖，加价3000元~10000元不等转让订单，最高的加价到2万元。蓝鲸财经记者了解到，由于第一批锁单客户可以在5周内交付到现车，有人想要抢先体验，高价转单也就有了市场。

　　据澎湃新闻报道，“标价1。5万元，最低转让价1万元。”一位闲鱼卖家向记者表示，他自称自己并非是黄牛，而是SU7车主，此次转手订单，纯粹是出于好奇心理，“听说很难抢到现车，我就试了一下，居然订到了，这也是个赚钱的机会。”。

　　另一位闲鱼卖家称自己抢到了三台YU7现车，分别加价4000元转手，并称这是全网最低的转手价格：“我也不贪，就是小赚一点。”他向记者表示，目前已经有一台车确定了买家。

　　动辄千元、万元的转手费用并不低，截至发稿，上述订单显示已经交易成功。

　　一位黄牛告诉记者，目前只收“准现车”YU7 Max版本，因为标准版本和Pro版本的交付周期尚未确定，难以确认是否能年内提车。目前给到车主的溢价是4000元，但转卖出手的价格则高达1。7万元。

　　据他向记者展示的信息，目前已在北京、上海、深圳、武汉、长沙、天津、宁波等全国10多个城市中收购了YU7现车的锁单资格，随时可以转让出手。

　　二级市场上，小米集团股价27日开盘一度涨8%创纪录新高，截至当日收盘，公司股价上涨3。6%，市值增长约532亿港元（约合人民币486亿元）。小米美股ADR周五跌4。13%，报37。85美元。

　　

　　

（文章来源：每日经济新闻）。

　　责任编辑：10 原标题：小米YU7爆火催生黄牛：最高溢价2万元！“最长要等57周”，小米汽车回应YU7交付规则！雷军：不会沾沾自喜，会继续谨言慎行？。

　　6月19日，吉利醇氢电动能耗挑战赛在沈阳落幕，多位出租车司机驾驶吉利醇氢电动，穿梭往返沈阳与本溪之间六大工业地标。最终，沈阳出租车司机王丽环，以百公里醇耗7。3L、每公里用车成本0。19元问鼎冠军。赛事平均百公里醇耗8。5L，平均每公里用车成本0。22元。

　　据悉，本次醇耗挑战赛事全程约245km，途经各半城市、高速路况，车速60~80km/h，充分还原真实用车路况下进行醇耗比拼，实战检验吉利醇氢电动车的在真实场景中的可靠性与可行性。获得冠军的王丽环，拥有15年出租车驾龄，也是沈阳首位吉利醇氢电动车主。她表示，吉利醇氢电动加注快，醇价便宜，比原来省了不少。比赛中她按日常驾驶正常开，配合稳当的脚法，实现了吉利醇氢电动最佳经济性。

　　资料显示，吉利在甲醇领域深耕20年，经历技术探索、初步应用、难点攻克、高效节能四大阶段，已成功解决腐蚀、溶胀，耐久和冷启动四大难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有标准和专利300项，开发甲醇汽车20余款，投入运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里，实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越，探索出一条长期可持续发展的甲醇汽车路径。

　　实测显示，吉利醇氢电动每公里使用成本不到3毛钱，在零下30摄氏度的严冬中100%冷启动成功，冬季续航不打折，无须补能等待随加随走，做到了燃油车的方便快捷，电动车的经济实惠，是新能源汽车方案的最优解之一。因此，吉利醇氢电动也以显著的运营成本优势，为出租车行业提供了一个极具吸引力的转型升级新选择，契合了广大“的哥的姐”的“多拉快跑、省钱高效”核心诉求。

　　据悉，未来吉利将持续深化甲醇能源技术研发，提供完善的产品矩阵和能源生态。

　　

（文章来源：广州日报新花城）。

　　责任编辑：126 原标题：每公里0。19元成本，吉利醇氢电动能耗挑战赛验证“省”与“效”！