A股港股最近走势比较强，市场也热闹起来了，A股站上3400点之后，IPO的股票大幅增加，最近摩尔线程，荣耀，还有沐曦都准备融资了，另一方面，股票涨高了，很多资金都在摩拳擦掌准备减持，最近减持公告也多起来了，大基金，外资都开始减持了。

　　根据港交所最新的消息。

　　国家集成电路产业投资基金股份有限公司在中芯国际的持股比例于7月2日从5。01%降至4。97%，接下来大基金减持就容易多了。

　　另外贝莱德还减持了招商银行：根据港交所的信息，贝莱德在招商银行的持股比例于6月27日从5。03%降至4。98%。

　　还有摩根大通减持了中国平安，摩根大通在中国平安的持股比例于6月30日从7。07%降至6。62%。

　　当然以上减持的主要都是港股，而实际上，股价涨高了之后，A股的减持信息也多起来了。

　　我这里给大家做个梳理信息，大家千万别踩雷了！

　　以下是本周发布的减持信心公告。

　　数据港是公司的股东准备大宗交易减持，三未信安是公司的股东准备减持，安杰思是公司的核心股东准备减持，天际股份是控股股东准备减持，凌霄泵业是公司的董事准备减持。

　　东方雨虹是公司的控股股东准备减持。科林电气是公司高管减持。

　　海森药业是公司的高管准备减持，双一科技是公司的高管准备减持，恒实科技是公司的部分股东准备减持，高伟达是公司的控股股东大幅减持，狄耐克是公司的高管准备减持，国际复材是公司的5%以上的股东准备减持，无锡振华是公司的股东准备减持。

　　国科军工是公司的特定股东准备减持股票，优博讯是公司的股东准备减持，宝明科技是公司的高管准备集体减持，国安达是公司的控股股东实控人准备减持。重庆港是公司的股东准备减持，龙讯股份是公司的高管准备减持。

　　南亚新材是公司的董事准备减持，海天瑞声是公司的高管股东准备减持，中马传动是公司的高管准备减持，具体减持信息如下。

　　

文 万物喵知道。

　　

编辑 万物喵知道。

　　前言

2025年7月1日10上午，长春市二道区南航吉林分公司办公区内发生伤人事件，31岁机长李煜众持利器刺伤两名同事后从15楼跳楼身亡。

　　

而被刺伤的同事正是他的工会领导黄某和飞行经理李某，两人都没有生命危险。在警方通报中，他们正是因为工作纠纷才发生了这场事故，而已经死亡的机长家属却对这件事情的真相存疑，并发文称李煜众之前受到了不公平待遇。

　　一位31岁机长的坠落

2025年7月1日10时22分，长春市二道区南航吉林分公司大楼内，空客A321机长李煜众在与飞行部领导谈话时突然暴起。刀刃寒光闪过，工会主席黄某和飞行经理李某，都被卷入血色漩涡。行凶后，李煜众冲向15楼，砸碎玻璃纵身跃下，年轻的生命在水泥地上戛然而止。

　　

夺命导火索是一纸资质能力排查报告。报告显示，李煜众在“通讯失效程序掌握不准确”、“驾驶舱门电子锁密码记忆错误”等技术环节被判定不合格。冰冷的结论要求他接受系统性培训后降级为Z类机长——需完成50小时航线运行与4次起落监察才能恢复原资质。

　　

对一名31岁的C类机长而言，这无异于职业死刑。C级是业内最高级别，降级意味着薪资大幅缩水，更可能终结其飞行生涯。而李煜众家中尚有襁褓中的幼儿，经济压力如影随形。

　　

这并非他首次遭遇资质危机。飞行记录显示，他多次因技术检查未通过遭停飞，2022年试图跳槽其他航司却以失败告终。跳槽则需要支付几百万的违约金，民航圈内流传的“检查不透明”、“晋升潜规则”等争议，在此刻化为压垮骆驼的最后一根稻草。

　　

十五楼的钢化玻璃被凿开一个狰狞的破洞，下方水泥地上，31岁的李煜众静静躺着，南航制服在血泊中浸染成暗红色。

　　

事发之后，警方立刻介入，于7月2号发布了警情通报。

　　

“2025年7月1日10时22分，长春市二道区吉林大路与洋浦西街交会处发生一起刑事案件。南航吉林分公司员工李某某(男，31岁)因工作纠纷将同事黄某(男，52岁)、李某(男，47岁)扎伤后跳楼身亡。黄某、李某经送医救治，无生命危险。目前，案件正在进一步侦办中。”。

　　

警方通报中“工作纠纷”四个字轻描淡写带过这场惨剧，而躺在医院的四名伤者与一个破碎的家庭，却让民航系统高压生态的裂痕再难掩盖。

　　疫情英雄到绝望行凶者

翻开李煜众的履历，悲剧更显荒诞。2020年1月30日，疫情肆虐之际，他主动放弃去三亚的疗养假期，在未告知家人的情况下签署“备份机长”协议，随时准备接替发热同事执飞高风险航线。朋友圈里，他穿着制服笑容灿烂的照片下写着：“总有人要逆风前行”。

　　

这位同事眼中的“健身达人”、漫展cos爱好者，私下却承受着不为人知的重压。在给朋友的留言中，他坦言：“我拼搏过但那30年我活的很累，那30年从没真正活过。”。

　　

当飞行部领导冷冰冰宣布降级决定时，这位曾掌控数百人生命的机长，最终在地面上失去了对自我命运的最后控制。

　　

案发后，李煜众的妻子在公众平台发布了帖子，她声称在李煜众上午身亡之后，期间没有任何人通知家属，甚至连最后一眼和是否抢救及时都不知道。

　　

“一个工作将近10年的飞行员，为国家为人民做贡献，工作得过很多奖，我就想知道为什么突然身亡了，我丈夫李煜众给我留言很长很亮。在你们公司到底受到了哪些比利王就想知道你们是怎么欺压员工的，到底李煜众受到了什么不公平的待遇，我要知道真相 真相，到底是不是人为推下去的，到底都有哪些潜规则。”。

　　

然而南航吉林分公司依旧没有回应任何关于李煜众妻子质疑的“不公平待遇”的控诉。

　　

她妻子的主页背景图赫然是四个大字“天理何在”。

　　

而短视频平台上李煜众的朋友都在替他鸣不平，从他玩二次元的好友到他的邻居，都在说他的好话。

　　

“我邻居好小伙，特别喜欢健身挺阳光的一个人，南航怎么给逼到死都不怕了。”。

　　

“如果可以重来，我那天晚上绝对不会让他走。”？。

　　

而李煜众的悲剧并不是孤例，近三年来民航系统已经发生了好几起飞行员心理崩溃的事件，今年6月份的时候，依旧是南航，一名叫做李波的飞行员实名举报公司领导，2014年的时候，他因为自己在副驾驶期间，拒绝为领导安排娱乐活动并且实名举报了领导的要钱行动。

　　

从而被“穿小鞋”飞行技术检查屡屡遭遇不合格，多年降级和停飞，并且在没有通知的情况下被停飞了，大概停飞了4年，从被边缘化到停飞，这7年期间，他的工资少了大约300万。

　　

而在这期间，他一直没有放弃过，所有的程序他基本上都走了一遍，但是没有任何效果。

　　

最终决定压上自己的后半生实名举报，而最终南航发布调查结果是“李某资质检查屡查不过，技术能力始终无法发表，李某表示无法接受，反复举报检查不公，目前我队已按规定停止其运行。”。

　　

培养一个优秀的飞行员需要付出很多，培养成本上百万，一旦评级降级将会背负巨额的债务，而对于飞行员来资质评审主观性极强，有时候人际关系会凌驾在专业能力之上。

　　

办公楼下，警戒线已经在雨中撤去，南航总部工作组匆匆离去，玻璃破洞被临时贴上，而李煜众的妻子看着手机上丈夫留给自己的最后话泣不成声。怀里的孩子眼神纯净，还不知道这个家庭发生了什么。

　　结语

那块被撞破的玻璃背后，不只是一个机长的陨落，更是整个行业安全网上的致命裂痕。