记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。

　　预计到今年年底。

　　我国将新增高等级航道里程900公里。

　　

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　　内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。

　　在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0。5米以上。

　　据测算，该航道水深每提升0。1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。

　　长江宜昌航道工程局 荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记 刘晓颖：工程建设完成后，荆江河段枯水期的航道维护水深将从之前的3。5到3。8米提升至以后的4。5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流成本。

　　今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航道里程900公里。

　　江海直达拓航线？。

　　降本增效强活力。

　　随着我国内河航道网络体系不断完善，我国大力发展江海直达、江海联运，通过优化长江、西江等干线江海联运体系，发展一批重点联运港口，培育一批品牌航线。

　　交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15。6亿吨，约占长江干线总运量的40%。

　　

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　　这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的“江海直达13轮”上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫黄运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转速度得到了大幅提高。

　　舟山弘通航运发展有限公司总经理 杨帆：以往大船难进江，小船难出海，我们运输货物需要换船，一趟约15天到20天。现在同一艘船舶完成由江入海运输全程，这种模式一趟下来只需10天左右，差不多能降低成本20万元。

　　在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域。工作人员告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。

　　截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘，形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1至6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐量256万吨，同比增长11。3%。

　　今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还将开拓以湘江、资水等为主的内陆河流联运的区域，把现有的江海联运，拓展为江海河联运体系，为内陆城市原材料进江、产品出海提供更高效低成本的物流通道。

　　舟山市港航和口岸管理局副局长 曹军：未来我们将拓展更多的长江港口节点，并依托于这些节点，探索“江海直达+内支流”的江海河联运新模式，这相当于在打通长江物流大动脉的前提下，打通内河航道“毛细血管”。

　　我国电子航道图发布里程。

　　超过9950公里。

　　记者从交通运输部了解到，今年以来，我国智慧航道建设取得了明显成效，全国电子航道图发布里程超过9950公里。

　　

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　　电子航道图是利用计算机、地理信息等技术，将航道各类信息制作成标准化的数字地图，不仅可实时显示航标、水深等航道要素，还能提示临过河建筑物信息。

　　目前，长江干线电子航道图与京杭运河苏北段、赣江、汉江等支流航道以及长江口电子海图实现了互联互通。长江水系电子航道图发布里程已拓展至5606公里。

　　芜湖华渝航运有限公司“华渝腾飞”号船长 张佩成：纸质航道图更新慢，使用起来也不方便，还要像翻书一样翻来翻去，它不像现在电子航道图，基本上都会实时更新。

　　如今，这张长江电子航道图为“底图”，海事部门打造了智能管理平台，提升执法精准度与海上应急处置能力。

　　武汉海事局青山海事处工业港海巡执法大队副队长 林伟鑫：如果我们接警以后，运用电子航道图能够准确地第一时间找到事故船或落水人员的落水位置，迅速向周边的应急救助力量发布信息，达到快速救助的效果。

　　交通运输部水运局数据显示，截至目前，我国电子航道图发布里程超9950公里。江苏、浙江等地实现了船舶过闸“一次申报、一键过闸、一体调度、一屏管控”，智慧航道建设初步实现了“一图联江海”“一键过船闸”等新的突破。

　　交通运输部水运局副局长 郭青松：力争到2030年实现全国高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，内河货运量、货物周转量在综合交通运输体系中的占比进一步提升。

　　责任编辑：刘哲。

　　

周末，证券市场消息面利好利空兼并，最大利好无非是央行重磅发布“人民币跨境支付”的消息，直接利好银行、金融科技和跨境支付概念等。

　　

最大利空无非是美国特朗普发起单边新关税，税率最高飙至70%，预计8月1日开始生效；直接利空全球金融市场，冲击各国股票市场，引发市场和投资者们的担忧。

　　

就在刚刚，金融市场再度增加一大利空消息，主要涉及国际原油事件；为了大家更加了解突发的两大利空，下面进行汇总、分析并点评，请大家仔细并认真看完。

　　

利空一：单边新关税。

　　

据最新消息得知，美国特朗普发起单边新关税，新关税消息出来后点燃“全球贸易紧张局势”的导火线。

　　

新关税大致情况是这样的，7月3日至9日向贸易伙伴发送信件，告知美国要按照10%至70%不等的税率进行加征关税，预计新关税生效日期是8月1日，新关税事关全球170多个国家。

　　

点评：随着特朗普单边新关税出来后，各国为了保护自身利益，部分国家也表明自己的态度，比如印度准备报复性反击关税，欧盟不应惧怕美国关税，日本坚定捍卫国家利益等。

　　

目前，美国特朗普宣布单边新关税，其他贸易伙伴必然也会有应对措施，全球贸易处于越来越紧张了，对于全球各国都会带来不同程度的不利影响。

　　

利空二：欧佩克+ 增超预期？。

　　

据最新消息，欧佩克+主要成员国同意8月增产，预计8月增产54。8万桶/日，增产时间和数量都超市场预期。

　　

随着欧佩克+增产超预期，对于国际原油市场构成利空，目的是要让国际原油跌至60美元/桶，国际原油最新价是66。5美元/桶。

　　

点评：受欧佩克+增产超预期的消息影响，必然会利空国际原油市场，直接影响下周国际原油走势，引发投资者担忧。

　　

受这利空消息，大概率会扰乱全球供应链，抑制能源消费；同时对成品油市场也是属于利空，会让市场担忧供应过剩，市场需求下降等影响。

　　

不出意外，明天A股这样走。

　　

上面已对最新两大利空消息进行汇总和点评，利空确实会直接影响明天股票市场行情，但对于咱们A股市场影响较小，咱们A股会有自己的独立行情。

　　

不出意外，预计明天A股会“先抑后扬”的走势，也就是低开基本是定局，低开之后释放一些悲观情绪，逼出一些浮动筹码；随后很快会止跌回升，汪汪队出手，增量资金入场，进行回暖反攻，大概率普涨普跌为主。

　　

面临周末利空消息的影响，或许很多人不理解明天A股为何会“先抑后扬”的走势呢？理由是这样的！

　　

1、利空消息实际在周五A股已提前消化，周五大盘冲高回落，必然受新关税利空影响，对于明天周一低开顺势小幅下滑再度消化利空，不会有太大的跌幅。

　　

2、本轮A股阶段性上涨行情还未结束，借利空消息进行短暂洗盘，洗盘之后还会继续拉升，有望再度向上创年内新高，大盘指数还会向上3500点挑战的。

　　

3、只要汪汪队出手护盘，再大大利空也是短暂的，汪汪队会出手启动金融股护盘，叠加回调下来增量资金低吸入场，也会助力A股继续上走的。

　　

最后总结。

　　

综上分析得知，原来周末突发两大利空，事关美国新关税、欧佩克+ 增产超预期等，确实金融全球金融市场，或多或少对全球股市有负面影响，但对咱们A股影响较小，不会改变A股继续向上创年内新高的走势。

　　

因此，投资们不用担忧两大利空的影响，利空是短暂的，短期释放之后就没事了，不改A股的独立行情，让我们拭目以待吧。#记录我的2025#。