“引望”成立一周年之际，华为又成立了一家新公司——北京引望智能技术有限公司（简称“北京引望”）。

　　2月20日，中国证券报记者从天眼查获悉，北京引望智能技术有限公司日前成立，注册资本1亿元，由华为全资持股。

　　图片来源：天眼查

　　注册资本1亿元 华为全资控股

　　公开资料显示，北京引望经营范围包括：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通用零部件制造等。

　　北京引望经营范围与2024年1月华为成立的深圳引望智能技术有限公司的经营范围相似，不过是一家独立的公司。

　　2024年1月16日，注册资本10亿元的深圳引望正式成立，华为技术持有深圳引望100%的股权。外界人士认为，深圳引望的成立是华为履行“不造车”的承诺。

　　记者了解到，深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务（华为车BU），主要包括智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云服务等。成立深圳引望被业内视为华为拆分独立车BU的重要标志。

　　来源：赛力斯公告

　　2024年3月，深圳引望在上海、东莞、苏州、杭州南京相继成立子公司。8月，长安阿维塔、赛力斯汽车相继公告称，拟投资115亿元至引望，分别占股10%，打造与车企“业务合作+股权合作”的多元化合作模式。

　　今年2月6日，赛力斯公告称，交易各方正积极有序推进购买华为持有的深圳引望10%股权。

　　早在2024年9月，华为副董事长、轮值董事长徐直军公开表示，希望在2024年底把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。

　　报道称，今年1月，华为车BU业务正式装入“引望”公司，成为其技术与资源整合平台。

　　华为新成立的北京引望与深圳引望有何业务区别？记者尝试联系采访华为，截至发稿未获得回应。

　　华为智选车业务某合作车企相关负责人对记者表示，目前来看，北京引望是一个独立于深圳引望的公司，至于未来业务开展，没有更多消息。

　　

　　加速赋能车企

　　2025年挑战100万辆销量目标

　　华为与车企合作模式包括，采用零部件供应模式，提供标准化模块、解决方案模式，智选车模式。其中，目前采用智选车模式合作的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，打造了鸿蒙智行“四界”——“问界”“智界”“享界”“尊界”。

　　2023年，华为将智选车模式升级为鸿蒙智行，推出鸿蒙智行品牌，形成“创新的生态汽车模式”。

　　鸿蒙智行表示，2025年，“四界”计划推出多款新车型，将在2025年挑战100万辆的销量新目标。

　　2月20日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，尊界S800将于5月底的深圳车展正式上市交付。

　　去年11月26日的华为Mate品牌盛典上，尊界S800首次公开亮相并开启预定，余承东介绍车辆预售价100万—150万元。该车也是鸿蒙智行旗下首个百万级别的车型。

　　华为在“坚持不造车，而是帮助车企造好车”的理念下，与车企的合作越来越紧密。

　　据悉，上汽集团与华为开启智选车合作，目前已经敲定。上汽集团正在与华为合作打造鸿蒙智行第五“界”——“尚界”。上汽集团将推出搭载华为座舱和智驾的新纯电车型，双方合作采用智选车模式，并将在鸿蒙智行渠道销售。

　　除了智选车模式，记者从岚图汽车获悉，2月19日，岚图梦想家推出全新四驱卓越乾崑版、四驱尊贵乾崑版，两款车型均搭载华为乾崑智驾ADS3.0和华为鸿蒙座舱。

　　2月20日，比亚迪方程豹汽车宣布，豹5智驾版将于2月21日14时上市发布，开启“全民智能硬派新时代”。业内预测，方程豹可能将搭载华为乾崑智驾。

　　去年8月，比亚迪官宣方程豹与华为乾崑智驾达成合作，首发搭载车型是中大型硬派SUV豹8。

　　长安汽车表示，子公司阿维塔科技是投资引望公司的首家汽车企业，双方合作模式升级为HIPLUS模式，合作的深度和广度进一步加强。

　　

（文章来源：中国证券报）

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