原标题：从“中国游”到“中国购”（市场漫步）！

　　围绕文旅消费，一场新的“中国热”正在全球兴起。与产业投资、到中国去建厂不同，这场“中国热”走进了更多国外普通民众的视野。

　　最近，两则消息成为国内外社交平台的热点。

　　一则是“外国航司狂接中国游流量”，随着“中国游”持续火爆，国际航线数量一路上涨，为了接住这波流量，外国航空公司接连增加航班。数据印证了这一点，今年“五一”假期期间，外国人出入境111。5万人次，较去年同期增长43。1%。前4月，中外航司执行国际客运航班周均达6428班，比去年同期增长25。4%。今年我国已经新增多个通航国家，79个国家的游客可以说走就走，“打飞的”游中国。

　　另一则是在海外社交平台广为分享的小贴士，“一定要带空箱子去中国！”“中国游”升温的同时，从北京秀水街到深圳华强北，从义乌国际商贸城到海南免税店，大江南北，越来越多的外国游客专程到中国“买买买”。一些海外消费者甚至组成“代购团”，专门飞来中国采购商品，还有国外博主在社交平台上发视频托人到中国代购。

　　从“中国游”到“中国购”，旅游“流量”变消费“留量”，一场新的“中国热”正在全球兴起。与产业投资、到中国去建厂不同，这场“中国热”围绕着文旅消费展开，走进了更多国外普通民众的视野。

　　何以“中国热”？与近年来的开放政策有很大关系。

　　5月13日，在中拉论坛第四届部长级会议开幕式上，中国宣布决定首批向拉美和加勒比地区5个国家实施免签政策，并适时扩大对地区国家覆盖范围。中国持续扩大高水平对外开放，过境免签政策的优化升级、免签“朋友圈”的持续扩容，让外国游客来华更加便利，不仅提升了入境游的热度，还为“中国购”带来了第一波流量。

　　为了让更多外国游客来到中国、购在中国、满意而归，今年中国在退税政策上持续发力，进一步优化离境退税政策。4月26日，商务部等六部门发布通知，将离境退税起退点从500元下调至200元，将现金退税限额由1万元大幅上调至2万元，提出将离境退税“即买即退”服务措施推广至全国，这些措施极大地提升了境外游客的购物体验和消费意愿。

　　何以“中国热”？也离不开中国制造的全球吸引力。

　　“中国制造”正在向“中国创造”转变，品质和创新成为其核心竞争力。近年来，外国游客的购物清单不断拓展丰富，从服装、食品到手机、翻译器，从智能家居到小家电，凭借着创新创造和高性价比，中国商品深受全球消费者的喜爱。

　　这轮“中国游”“中国购”还带来了新的变化，在文旅消费融合带动下，中国文化吸引了更多外国游客关注。中式礼服、缂丝团扇、青花瓷茶具等带有中国文化符号的特色商品，装满了不少外国游客的行李箱，越来越多的外国游客爱上穿着汉服在中国旅游。

　　中国文化与中国制造的融合碰撞，正是“中国购”的魅力所在。

　　当外航的航班穿越云海，当退税商店的灯光点亮夜色，当“中国制造”闪耀国际舞台，这些生动的场景共同勾勒出中国作为开放大国的自信与担当。在全球化遭遇逆流的今天，中国正以“游在中国”“购在中国”为纽带，书写着开放共赢的新篇章。这是中国的机遇，也是世界的机遇。

　　(来源！人民日报)！

　　近日，小米创办人，董事长兼CEO、金山软件董事长雷军宣布，小米15周年战略新品发布会定在5月22日晚7点。雷军表示，发布会重磅新品特别多，包括手机SoC芯片#小米玄戒o1#，小米15SPro，小米平板7 Ultra，小米首款SUV#小米yu7#等。随后，小米汽车也在官方微博表示：“#小米YU7# 5月22日晚7点见。预约咨询现已开启。”。

　　小米YU7是小米汽车旗下第二款量产车，定位中大型轿跑SUV，预计将于2025年6月-7月上市，市场预计售价在30-40万元之间，上市后将与特斯拉Model Y竞争。今年3月28日，雷军正式宣布小米YU7的中文读音为“小米御7”，寓意“陆地战车，御风而行”。

　　据小米汽车小程序显示，目前小米YU7已经接受预约。不过，今日下午，小米汽车官微发文称：“今天上午收到用户反馈，小米YU7的预约二维码存在被第三方篡改的情况。为避免您的个人信息受到不法侵害，提醒大家仔细甄别，一切以官方信息为准，或前往小米汽车APP进行预约咨询。”之后王化也转发了这则博文，并附文提醒：“大家小心！一切以官方账号发送信息为准，千万别轻易相信各种获取个人信息的第三方二维码。 ”。

　　此前官方已对外公布小米YU7的外观图。外观方面，小米YU7采用小米家族式设计语言，整体大致延用了小米SU7的设计风格，但在细节上有明显的区别，尤其是在大灯内部设计上。具体来看，新车前脸采用封闭式设计，大灯样式与小米SU7类似，但灯腔上部镂空状，与之连通的是安放在前舱盖后方的出风口，预计可将气流引导至前机舱盖尾端排出，整体运动气息浓郁。

　　车身侧面，小米YU7采用溜背造型风格，配备黑色轮眉，并在车顶提供激光雷达版本和无激光雷达版本，搭配隐藏式设计的车门外拉手，颇具运动感。车尾部分，小米YU7尾灯采用贯穿式对称C字形尾灯组，车顶配备镂空式扰流板，让车辆整体线条更加舒展，运动风格更突出。

　　尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600（1608）mm，轴距为3000mm，车内采用5座布局。作为对比，特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。对比来看，无论是长度、宽度还是轴距，小米YU7的尺寸都更胜一筹。

　　内饰方面和动力方面，官方暂未公布。据此前申报信息显示，小米YU7提供单电机和双电机（高/低功率）车型，其中，单电机车型最大功率为235千瓦；双电机车型（低功率）前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为235千瓦；双电机车型（高功率）前电机最大功率为最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦。电池方面，小米YU7将匹配容量为96。3千瓦时和101。7千瓦时的电池组，其中96。3千瓦时电池对应的续航里程提供725公里、810公里和820公里车型（测试工况未知）；101。7千瓦时电池对应的续航里程提供670公里、750公里和760公里车型（测试工况未知）。

　　截至目前，小米汽车旗下在售车型包括小米SU7和小米SU7 Ultra，其中，小米SU7是小米汽车旗下首款车型，定位中大型车，于2024年3月上市，彼时共推出三款车型，其中，SU7标准版售21。59万元（后驱），SU7 Pro售24。59万元（后驱），SU7 Max售29。99万元（四驱），目前小米SU7售价区间为21。59-29。99万元。

　　在此前的2024年最后一天，雷军曾在小米汽车工厂进行跨年直播，并在直播中定下“2025年要实现30万辆新车交付”的目标，而后在年度财报会议上，雷军又将这一目标提升至35万辆。雷军之所以有勇气将销量提升至35万辆，主要增量来自于即将发布的小米YU7。

　　零售数据显示，今年1-4月，小米SU7累计销量为104454辆，其中，4月为28585辆。按照35万辆的年度目标计算，小米汽车前4月的目标完成率为29。84%，后续小米YU7的后市表现，对小米汽车能否顺利完成年销目标起到至关重要的作用。