卖白酒的也能造车？造车门槛到底有多低？

　　

近日，有媒体称，我国知名白酒品牌五粮液，狂砸24亿造出了新车。

　　要知道，五粮液可一直是个卖白酒的，如今竟突然间跨界造出了汽车，这让许多网友好奇不已。

　　而当“五粮液”牌汽车真正亮相，网友们看到车标时，瞬间哄笑一堂，直呼太敷衍！还是回去卖酒吧！

　　“五粮液”牌汽车。

　　众所周知，五粮液是白酒企业，压根就没有什么造车经验和品牌。

　　所以，五粮液造车的第一步，就是以24亿真金白银收购了奇瑞旗下的凯翼汽车51%股权，随后又投了37亿建设工厂。

　　经过不断的研发改进，他们推出了“五粮液”牌的第一款车：凯翼昆仑iHD。

　　为彰显自己的特点，从众多车企中脱颖而出，该车标选择了极简风格，乍一看就像个小酒杯。

　　这设计一亮相，评论区瞬间炸了锅。

　　网友们的吐槽一个比一个犀利：“这么省事，确定不是小学生随手画的？”“没有艺术感”“设计师怕不是喝醉了，拿酒杯倒扣着描了个轮廓？”。

　　还有人开玩笑说，以后交警查酒驾，看到这车标估计得先多瞅两眼，说不定还得怀疑车主是不是刚从酒局出来。

　　甚至有人表示，以后这个车是不是不用加汽油，直接给点五粮液就能跑？

　　不过话说回来，虽然车标被网友吐槽，但五粮液造车的实力可真不能小瞧。

　　而且，凯翼汽车本来就背靠奇瑞这个技术大厂，在汽车制造上有不少“硬货”。

　　接下来，咱们就看看这个“五粮液”牌汽车的实力和性能，究竟如何。。。。。！

　　凯翼昆仑iHD的性能。

　　先说说大家最关心的续航问题。

　　在这一方面，凯翼昆仑iHD玩起了“技术混搭”：把自家1。5T发动机和比亚迪的混动技术一结合，直接化身 “续航小钢炮”。

　　据公开的资料显示，在纯电模式下，凯翼昆仑iHD能跑150公里。

　　如果每天上下班通勤来回50公里的话，三天充一次电完全够用，彻底告别 “里程焦虑”。

　　如果有出远门自驾游的需求，那混动模式综合续航可以突破1200公里。

　　也就是说，从北京开到南京都不用中途找充电桩，一脚油门干到底，这续航能力在同级别车型里绝对是“尖子生”。

　　看完续航，大家是不是都觉得比较满意？

　　不过，也有人会担心，就算续航没问题，这个专门做白酒的五粮液，在汽车动能方面，会不会偷工减料呢？

　　在动力输出上，其最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米。搭配超级混动专用 DHT 变速箱，能够为驾驶者提供流畅且强劲的动力体验。

　　这个数值看着可能有点抽象，咱们举个具体例子来看。

　　红绿灯起步时，一脚油门踩下去，车子 “嗖” 地一下就冲出去了，比旁边的普通燃油车快了一大截。

　　坐进车里，凯翼昆仑iHD的大空间更是让人眼前一亮。

　　4738×1968×1708毫米的车身尺寸，2820毫米的轴距，就算是身高1米85的大汉坐进去，头顶离车顶还有一拳多的距离，后排翘个二郎腿也毫无压力。

　　全家出游时，老人小孩坐在后排不憋屈，后备箱还能塞下3个28寸行李箱、折叠自行车，甚至烧烤架、帐篷这些露营装备，实用性直接拉满。

　　最让人惊喜的是它的智能配置，更是直接把“科技感”拉到满格。

　　12。3英寸的全液晶仪表盘，显示信息清晰又酷炫，车速、油耗、导航路线一目了然。

　　14。6 英寸的中控大屏，就像把平板电脑搬到了车上，支持腾讯和华为两大巨头的生态系统。

　　从续航、动力到空间、智能配置，凯翼昆仑iHD每一项参数都透着五粮液造车的用心。

　　看到这，大家是不是都有些心动，但肯定也有人纳闷，五粮液明明是个卖酒的，为啥突然跨界造车了？

　　五粮液为何突然造车。

　　其实，五粮液这波跨界并非一时兴起，而是深思熟虑后的战略抉择。

　　数据显示，过去五年，白酒行业竞争愈发白热化，中小酒企生存空间不断被挤压，就连五粮液这样的行业巨头，也面临着增长瓶颈。

　　为了寻找新的业绩增长点，多元化发展成为必然选择。

　　而此时的汽车市场，与白酒市场低迷不同，尤其是新能源汽车领域，正处于高速发展的黄金期。

　　相关机构预测，到2030年，全球新能源汽车销量有望突破6000万辆，市场规模超万亿元。

　　面对这样一块巨大的“蛋糕”，嗅觉敏锐的五粮液自然不会错过。

　　而且，汽车制造业与白酒行业看似风马牛不相及，实则存在内在联系。

　　两者都属于消费升级领域，目标客户群体有较高的重合度——能消费高端白酒的人群，往往也具备购买中高端汽车的经济实力。

　　更重要的是，五粮液自身拥有跨界造车的底气。

　　靠着卖酒积攒的雄厚家底，五粮液有足够的资本在汽车行业 “烧钱” 搞研发、建工厂。

　　而且，五粮液在品牌运营上堪称一把好手，多年来积累的品牌美誉度和消费者信任度，能为凯翼汽车带来天然的流量和关注度。

　　再加上奇瑞作为技术后盾，为凯翼汽车提供了成熟的造车技术和生产经验，让五粮液的造车之路少走了不少弯路。

　　更重要的是，如今，随着“双碳”目标的推进，绿色出行成为新时尚，新能源汽车逐渐成为消费者购车的首选。

　　而五粮液提前布局新能源赛道，不仅顺应了时代潮流，也为企业未来的可持续发展打下了坚实基础。

　　所以说，五粮液跨界造车，看似是一场 “豪赌”，实则是一次有备而来的战略转型。

　　这场跨界大戏最终会如何收场？五粮液能否在汽车领域再创辉煌？我们不妨拭目以待。

　　那么，你会考虑买一台“五粮液”牌汽车吗？如果你对五粮液造车还有什么独到见解，欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！信息来源

　　

2025年7月5日16！26！21。

　　

　　

　　

　　

　　

截至2025年7月4日收盘，巨化股份股价28。31元，当日微跌0。11%，最近5天累计上涨2。54%。

　　

短期震荡明显。

　　

最近股价在28。3-28。5元之间窄幅波动，像坐电梯一样上上下下但幅度不大。主力资金连续4天净流出（7月4日净流出2206。7万元），说明有些大资金在获利了结。板块方面，化工板块最近整体下跌1。22%，也拖累了股价表现。

　　

公司一季度净利润暴涨160%达到8。09亿，但市场担心两个问题：一是应收账款从8亿猛增到16亿，钱没及时收回；二是新投入的28亿在建工程短期难见效。这就好比家里赚了钱但现金变少了，还要盖新厂房，投资者有点观望情绪。

　　

长期有想象空间。

　　

机构认为公司掌握全国近40%的制冷剂生产配额，新建产能还能多赚82亿。现在市盈率23倍比同行便宜15%，目标价看到35-38元，比现在股价还有23%以上空间。但需要等新产能投产和业绩继续验证。

　　

最近要留意的点。

　　

股价现在离压力位29。15元很近，突破可能打开上涨空间；如果跌破26。7元支撑位可能要调整。7月底的制冷剂价格走势和8月底的中报数据会是关键催化剂。